Здравствуйте, уважаемые глубокоуважаемые многоуважаемые дорогие авторы сайта, художник-маринист Соколов, а также любимые его читатели!

Это очень важное объявление, и я прошу вас внимательно его прочитать, подумать и прокомментировать.

Мною достигнута принципиальная договорённость с издательством АСТ об издании сборника рассказов нашего сайта в виде бумажной книги.

Для того, чтоб этот первый (я надеюсь) блин не вышел комом, авторам этого проекта нужно заранее обговорить и решить ряд вопросов, сейчас изложу их суть.  Подробнее...

 

     Проходил июль. Вместе с ним проходили надежды на лучшую жизнь, душевное спокойствие и почётную старость, но так как проходили они тут каждый день, каждую неделю и каждый месяц, то к ним уже привыкли как к части пейзажа и не обращали внимания, как на самых затасканных портовых шлюх.

 

     А июль был шикарен! В меру дождей, и вот-вот должны пойти грибы с ягодами, и как раз к июлю уже привыкаешь к тому, что радостное солнце с любопытством пьяного друга ломится к тебе в дом днём и ночью, мешая спать и вообще уединяться. Это в мае или в июне ты ещё пытаешься забить окно цветастым китайским пледом, чтоб поспать, а в июле уже норм – спишь и так, просто морщась во сне. И всё это радовало, а ещё радовало то, что мы собирались на Парад.

        Какой-никакой, а выход в море и надводный переход аж до самого Североморска всё лучше, чем в базе торчать, как забытым сливам в жопе. И опять же, мы ж не морпехи какие или пограничники, нам маршировать, до немогу, растопырив плечи, прыгать с парашютов и драться на глазах у изумлённой публики не надо. Нам надо просто постоять на рейде напротив трибуны, предварительно помыв корпус от автографов влюблённых чаек белым по чёрному (и хвост, вы себе не представляете, какой это квест - отмыть хвост Акулы!) ну и постоять там часик на палубе, гордо выпятив грудь, пока Командующий объезд своих владений будет делать, да и то не всем, а тем, кто плохо себя вёл или просто сильно хочет поучаствовать в этой помпезности.

        Не рад был только Вова Поломай. Нет, он тоже был бы рад, если бы не два обстоятельства, трагическим образом наложившихся друг на друга. Из отпуска как раз вернулся его друг, кум и земляк и привёз посылку от мамы, а так как мама работала на коньячном заводе в городе Бельцы, то все мы знали, что в той посылке, и Вова знал тем более, и это была первая причина, а старпом не хотел отпускать его домой по второй причине – начался ввод ГЭУ, и Вову оставили на вторые сутки стоять дежурным по кораблю.

- Слушай, Вова, - почесал голову старпом, - ну давай ты не будешь сегодня меняться? Механики на вводе все: эти карты получают, те палубу моют, ну некем тебя заменить, друх! Ну что тут стоять на вводе? Все по сменам вахту несут – меняй себе верхних вахтенных и все дела!
- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки,  – робко возразил Вова.
- А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом.

А когда старпом ласково улыбался, то с ним спорить было опасно для жизни и психического здоровья, о чём знал даже последний таракан на корабле, а не то что старший лейтенант из боевой части семь. И Вова, проглотив слюну и вздохнув, потянул лямку дежурства дальше.

Оттянув её до конца по уставу, ожидаемо не завоевав при этом честь и славу, Вова опять подошёл к старпому:
- Тащ, прошу разрешения домой сбегать!
- Чииииво? Мы же введённые стоим – у нас выход через шесть часов! Да и на кой хер тебе домой, если ты не женат даже?
- Кортик надо взять и парадную тужурку! Имею острое желание постоять в строю на палубе!
- Владимир, всем будет проще, если ты его просто притупишь, это своё желание!
- Да ладно, пусть бежит, чо ты! – вмешался в разговор командир, и Вова побежал.

       Был бы он механиком, никто бы его не отпустил, или там штурманом, но для перехода надводного в Североморск бэчэсемовцев хватило бы двух-трёх, и то третий нужен был бы только для того, чтобы подносить чаи первым двум, поэтому все про Вову забыли через пять минут после того, как чёрный его силуэт растаял в зелёном тумане сопок. И вспомнили только тогда, когда командир БЧ-7 доложил во время пересчёта личного состава по команде «По местам стоять, со швартовых сниматься» о том, что на борту отсутствует старший лейтенант Поломай. Не, сначала, конечно, они, как настоящие боевые товарищи, всячески скрывали его отсутствие, но, когда швартовые пора было снимать, выбора у них уже не оставалось.

- Как это так может быть? – удивился командир, и удивление его было понятно. Вова был отличным бойцом – грамотным, в меру исполнительным, без меры ответственным, и уж точно никто не ожидал от него, что он не явится на выход в море. Человек строит карьеру по командирской лестнице, стоит на первой ступеньке из минимум четырёх (каждая высотой в его рост), и не прийти на выход в море? Ну как себе такое можно представить?

Ну погоревали, конечно, немного про так бездарно профуканную Вовину карьеру, да и поплыли себе по плану.

 

         А погода на улице! Солнце шпарит, небо синее, вода гладкая и блестит, чайки голосят «а на кого ж вы нас оставили, а куда ж мы теперь срать будем!»  - все прямо млеют на мостике. Видели же вы, как вода блестит на солнце, когда она глубокая и спокойная, но колышется, как дышит, и её глубину так просто в ощущениях не постичь, и зайчики солнечные прыгают по покатым её бокам и всё норовят в глаза вам попасть? Ну вот. А кому на мостик нельзя (а нельзя всем, кроме тех, кому можно, потому что тревога же для прохода узкости), те тихонько из рубочного люка просачиваются в надстройку, щурятся на солнечные лучи, которые проскакивают в щели открытых щитов выдвижных устройств и курят в рукава. Ну, типа, чтоб командир не заметил, как будто может некурящий человек не почувствовать, как в трёх метрах от него смолят десять человек, но командиру пофиг, он тоже расслаблен и дремлет, подставив лицо ветерку, полагаясь на старпома, который лежит пузом на борту ограждения и греет спину, пуская мысленные слюни в лёгкую пену и шелест волн вдоль борта и тоже дремлет, потому как знает, что старший на борту, заместитель командира дивизии, обладает такой нервной энергией, что не спит, даже когда спит (ну так кажется от его пассионарности), и будет скакать по мостику, управляя кораблём в любом случае, так чего бы не понежиться? Вокруг смотреть не на что – сто раз эти пейзажи уже проезжали, маневрировать не нужно – всех разогнал оперативный заранее от маршрута, вот Полярный на траверзе. Ну на что там смотреть?

 

- Бугель, я Садко! Доложите, куда следуете! Приём! – шипит рация на мостике.
- Какой канал? - подпрыгивает старший на борту.
- Шестнадцатый! – бодро докладывает помощник.

Шестнадцатый – это открытый международный канал связи, и спрашивать по нему, куда следует стратегическая подводная лодка не то что не этично, но, скорее, граничит с форменным помешательством разума.

 

- Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю, как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко?
- Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
- Да я про позывной спрашиваю!
- А. Буксир полярницкий.
- Ну точно в дым! Сука, корсары мазутных бухт!

- Бугель, Бугель, я – Садко! Доложите куда следуете! Приём!

Старпом лениво берёт рацию:
- Садко. Я Бугель. Следую по плану. Отбой.

Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй», веет величием, безусловно.
- Учись, замполит! А то на тебя постоянно женщины жалуются на собраниях, что ты матюкаешься, как извозчик!
- Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины!

     Пришли в Североморск, крутимся возле бочек, из специальной двери в носу над ватерлинией валит дым - это носовая абордажная команда курит между прочным и лёгким корпусами в ожидании буксира, на который они запрыгнут со швартовым концом, доедут до бочки, спрыгнут на неё и привяжутся.

 

- Вижу буксир! – докладывает помощник, щурясь в бинокль. - На носу стоит кто-то! В форме!

 

Ну откуда на буксире человек в форме? Буксирщики – они же как черти, не, даже не так, буксирщики – они такие, что даже черти от них шарахаются.

 

- Кто? – спрашивает командир.
- Да не видно отсюда! Видно, что в морской форме, в тужурке и в фуражке!
- Блядь, проверяющий какой-то уже шпарит с флота, бля буду! – вполне логично предполагает замполит.
- Думаешь?
- Ну а кто? Ну начнётся сейчас! Может приборку срочную объявим?
- Да щаз, - хмыкает командир, - может антрекотов ему ещё нажарим?
- Ну хоть чертей этих швартовых давайте переоденем! Наверняка же, как военнопленные румыны все!
- Чабанец! – вызывает командир командира носовой швартовой команды по рации. - В чём вы там одеты-то?
- Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир!
- Высунься, я на тебя любоваться буду!

 

Олег высовывается в дверь,  ну понятно, что в замызганном ватнике и в жилете, который уже забыл о том, что он оранжевый и не тонет.

- Так! Всем срочно переодеться в красивую форму одежды и надеть новые жилеты! Проверяющий штаба флота на буксире едет!
- Есть! - и носовая швартовая команда убегает переодеваться.
- Тащ команлир! – докладывает помощник. - Это Поломай, вроде, на носу-то стоит!
- Чтооо? Ну –ка, немедля передай прибор в умелые командирские руки!

Командир смотрит в бинокль, крутит, опять смотрит:
- Точно! Он, сука! Дай-ка мне рацию!

 

 

 

- Кого это вы там везёте к борту моего абсолютно секретного крейсера! – кричит командир в рацию.
- Да ваш какой-то! Член! Экипажа! Так он говорит!
- Мои все на борту, до последнего члена! Это шпион, мать его! За борт! За борт его немедленно! И баграми! Баграми!
- Ненене! Нахуй! А если он обратно вернётся? Он весь порт на уши поставил! Начальника порта до истерики довёл, пока его к нам не посадили! Точно ваш! Сами и топите, раз имеете такое желание!

     Швартовая команда в чистом белье с изумлением смотрела на Вову - как можно за несколько часов превратиться из инженера группы в проверяющего штаба флота? Да таких головокружительных карьер даже во время Гражданской войны не делали!

Командир со старпомом, как отец и… отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. Вова, запыхавшись, бежал по трапу.
- Помятый, - заметил командир.
- Небритый, - поддержал старпом.
- Стесняется, сразу видно.
- Скорее, тушуется, товарищ командир!
- Согласен, товарищ старший помощник командира! Владимир, подходите поближе, не тушуйтесь, мы же не станем вас бить прилюдно!
- Во всяком случае, ногами! – согласился старпом.

 

Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр.
- Ну-с, рассказывайте!
- Проспал, тащ командир! Не понимаю, как вышло! Больше не повторится! Я на несколько минут не успел! Я видел из сопок, как вы отходили, махал вам и кричал!
- Ну тогда получается, что это я виноват! Я же должен был немедленно позвонить оперативному флотилии и попросить подождать с выходом в море на полчаса, пока ты добежишь! Оперативный бы понял, я уверен! А, не, не я виноват, а помощник! Он же за обстановкой следил и не заметил тебя! Товарищ старший помощник, как считаете, - строгий выговор помощнику объявим?
- НСС. Минимум!
- Хорошо, а дальше, Владимир, каковы были ваши действия?
- Дальше я побежал обратно, взял такси до Мурманска, потом взял такси до Североморска, потом пошёл к начальнику порта и сказал, что мне срочно нужно на мой родной корабль, а если он меня не посадит на буксир, то я брошусь к родненькому кораблю вплавь, а так как я  подводник, то плавать я не умею, а умею только ходить под водой в гидрокомбинезоне и, наверняка, утону, а потом буду являться ему всю жизнь в кошмарных снах белым привидением и укоризненно цокать языком!
- Дальше мы уже в курсе, спасибо, доложили, а откуда у тебя столько денег, мил друг, на такси за кораблём мчаться?
- Я коньяком рассчитывался! Мне посылку с Родины привезли! Таксисты вошли в положение!
- Эх, кто мы без Родины, да, Владимир? А если бы не было коньяка?
- На попутках бы ехал! Пешком шёл! Всё равно догнал бы!
- А как ты через КПП Заозёрска проехал без пропуска?
- В багажнике, Сан Сеич! Автомобиля ВАЗ 2106!
- В форме прямо?
- В ней, так точно!
- А КПП города Североморска?
- Таксист показал удостоверение ФСБ, и нас пропустили! Я чуть из машины не выпрыгнул от страха, думал, прямо на Лубянку и завезёт меня! Только в порту выдохнул!
- Значит, помощнику НСС, а Владимиру – благодарность запишем, так получается, товарищ старший помощник?
- Скорее к медали надо представлять.
- Ушакова?
- От чего же Ушакова? Нахимова! Но объяснительную, Владимир, будьте добры мне на стол через час! – ткнул старпом пальцем в сторону Вовиной грудной клетки. - Вниз, по плану!

 

     Юрким акулёнком скользнул Вова в шахту люка и скрылся в недрах родимого железа, уютно жужжавшего ему навстречу, а командир помахал рукой перед носом:
- Фу. Ну и сны ему снились, доложу я Вам, товарищ старший помощник!
- Ага! Видно, не весь коньяк достался таксистам!
- Ох и не весь!

 

Потом, читая Вовину объяснительную, старпом плакал и, прочитав, приказал подшить её в корабельный архив с пометкой "хранить вечно".

Вот она, эта объяснительная (не ломайте глаза, дальше будет её текст):

 

 

 

 

Дело было так...

В то раннее июльское утро ничто не предвещало беды и неприятностей. По тропе, ведущей в базу, шел Офицер, нежно прижимая к груди свой кортик - неизменный аттрибут парадной фор­мы одежды для строя. Все окружающее благоухало своей прелестью и красотой, на какую спо­собна скромная природа Севера в то время года, но это Офицера не занимало-он торопился на ко­рабль, чтобы успеть до выхода в море сказаться на борту, в кругу своих боевых товарищей и ко­мандиров. Путь Офицера был нелегким, спешка не раз сыграла с ним злую шутку. Каждый раз. когда Офицер сбивался с тропы -ругал себя за то, что за два года он так и не изучил край, в кото­ром служит и живет. Офицер спешил, он был уверен, что успеет подняться на борт корабля до от­дачи швартовых, что не подведет своих товарищей, которые доверяют ему. А доверием Офицер дорожил и считал, что ценится лишь то, что нелегко достается. Офицеру очень нравился экипаж, в котором он служил, с его крепкой дружбой, спаянной не одной боевой службой, он очень хотел быть полноправным представителем этого подводного братства. Офицеру было, на кого равнять­ся и с кого брать пример. Важность задачи, которая была поставлена экипажу перед выходом в море, не позволяла Офицеру обращать по пути внимание на тучи комаров в воздухе, на топкость я вязкость болот, ведь не всем кораблям была оказана честь принимать участие в военном параде в городе С. в честь Праздника.

Действительность не всегда идет под руку с желаниями, постоянно вносит свои корректуры (порой неприятные) на развитие событий.
Да.
То, что произошло в конце пути Офицера на базу спокойно воспринимать тяжело даже сей­час, по прошествии некоторою времени. Но так уж получилось, радость от того, что наконец-то дошел, добрался, докарабкался до базы омрачилась другим фактом - корабль, его родной корабль, красавец-крейсер, могучий и очень величавый, уже стоял на рейде и был готов выйти из бухты. Все потускнело вокруг, погасло солнце в глазах Офицера, он не мог в это поверить, поверить в то, что видел собственными глазами. Экипаж, в котором он вырос, экипаж, который его воспитал, как офицера-подводника, уходил без него в город С. Самые тяжелые мысли одолевали Офицера, самые протоворечивые чувства рождались в его израненной душе. Но вместе с тем было выработано, практически сразу, твердое решение всеми правдами я неправдами добраться до города С., добраться до родного корабля и там предстать перед судом товарищей, каким бы суровым он не был: но промедление, а тем более ожидание, было Смерти подобно.

С базы до городка Офицер добрался гораздо быстрее, чему способствовало наличие попут­ного транспорта. Путь Офицера был неблизким. Нашлись добрые люди (без которых, наверное, человечество не выжило бы), которые согласились доставать бедолагу в город С. Отсутствие пе­ревозочных документов (особенности передвижения по суше в пределах СФ) решили компенси­ровать проездом через КПП в багажнике. Офицер был согласен на все, а кратковременное нахо­ждение з багажнике ему позволило сэкономить часть суммы, запрошенной за доставку.

Путь до города С. Офицер толком не помнил, но осознавал, что с каждым элементом раз­метки на трассе серпантина, по которому мчалась автомашина, становилось все дальше от дома. Он еще не мог представить себе, каким образом попадет на родной корабль, но знал одно, что по суше добирается только в одну сторону. Как бы все на получилось в дальнейшем. Офицер не спрашивал себя, а правильно ли он сделал, поступив именно так.

Город С. был погружен в предпраздничные заботы. До предполагаемого времени прихода корабля оставалось часа полтора. Необходимо было решить вопрос с транспортом (катером или буксиром), на котором можно было бы добраться до родного борта. За два года службы в под­водном флоте Офицер усвоил одно хорошее правило: если не знаешь, как и что делать и куда наступать - лучше спроси. В крайнем случае, назовут мудаком, спросят, где учили, но всегда объяснят - в беде не оставят. Данный приём желаемого результата не дал, так как, после заданного вопроса компетентным органам последующие пять минут самым ласковым словом в адрес Офицера было слово "мудак", а наступать посоветовали ещё дальше, но туда ему не надо было. Пришлось идти в народ... А народ, не смотря на трудности в жизни, не стал менее отзывчивым и приветливым. Бедняге нашли буксир, людей, которые согласились за чисто символическую плату доставить Офицера куда угодно, даже туда, куда посоветовали компетентные органы.

Корабль показался на входе в бухту города С. как и предполагалось, в назначенное время. Уверенность и пунктуальность командира, исполнительность и слаженность действий экипажа способствовали успешному завершению похода. Корабль с крейсерским благородством подходил к месту стоянки. А навстречу ему, пыхтя своим "дизельком" ковылял буксир с Офицером на бор­ту. Скупая слеза-предательница успела скатиться по его небритой щеке: это была радость от того, что все-таки добрался до корабля: но были и сомнения: как встретят и примут.
Первоначальное решение было однозначно - расстрелять... Офицер был готов и к этому, но благородства сильным и мужественным морякам - подводникам не занимать. После проведения предварительного расследования решено было Офицера все-таки принять в свою семью: ведь родной воспитанник, причем не самый худший, раз сумел добраться до своих.
А впереди был Праздник!
Вот и вся история. Уверен она оставила свой отпечаток в сознании Офицера. Не помню случая, чтобы человек чувствовал себя комфортно, находясь рядом с огромным хищником, но видел, как Офицер с радостью отдался в объятья АКУЛЫ.

Очевидец

 


 

(рисунок Константина Соколова)

 

       Текст публикуется с разрешения самого Вовы, за что ему поклон от меня и приводится без купюр и редактуры. Мне кажется, что он в должной степени показывает, как мы любили свой Экипаж, свой Корабль и свою Профессию. И я чуть не ослеп, пока набрал его для вас, но считаю, что оно того стоит!

 

    После этого случая Вова стал ещё серьёзней, он пересмотрел своё и так серьёзное отношение к службе и не допускал больше таких промашек ни-ког-да.

      Хотя, знаете, я бы и промашкой это не назвал - ну проспал (давайте будем придерживаться официальной версии событий) человек выход в море, но, с другой стороны, проявил всю смекалку, находчивость и до упора выкрутил настроечные варисторы упорства, чтоб догнать свой корабль и попасть на его борт с минимальными жертвами и разрушениями среди гражданского населения. За это поощрять надо, я считаю, и немедленно давать повышение по службе!

 

     Ещё огромное спасибо Сергею Артёмову за фото объяснительной и за фотографии из его архива, которые появятся обязательно в следующих рассказах.

 

Facebook Google Bookmarks Twitter LinkedIn ВКонтакте LiveJournal Мой мир Я.ру Одноклассники Liveinternet

Дорогой читатель! Будем рады твоей помощи для развития проекта и поддержания авторских штанов.
  • От меня тоже огромное СПАСИБО!
  • Закралось не хорошее подозрение, что главным критерием отбора Офицеров на Акулы было наличие прекрасного литературного слога.
  • Они так много матерились, что отрабатывали на бумаге свою карму таким способом, я подозреваю!
  • А ещё от кого?
  • Раньше на 941 проект брали только офицеров с красными дипломами)
  • Бумага - это официальный документ и в нём нельзя материться!
  • я в тупике)) от тебя..я так понимаю)
  • "Материться" - что делать..на конце магкий знак..сегодня 5, Эдуард)))
  • 310
    Интересно и познавательно. Ну, проспал старлей, с кем не бывает... Но "подвиг" совершил, можно было и поощрить, хотя бы "не наказанием". С каждым может случиться, и на старуху бывает проруха. http://bezmv.livejournal.com/35885.html
  • Когда уже начнёшь свои рассказы сюда публиковать?
  • "магкий" знак - садитесь, Людмила, - три.
  • 310
    А зачем? Я же читатель, а не писатель.
  • )))))))))) Это от слова МАГ))
  • Бельцы... Как много товарищей вырастил данный город Молдавской ССР! Как много Вкусного и Нужного произрастало и производилось на плантациях, заводах, домах и подвалах, этого маленького но славного города! :) Находчивость и стремление к преодолению собственноручно созданных трудностей - пожалуй главный и основной навык Офицеров Советской и Российской армий! :) Эдуард! Спасибо за доставленное удовольствие! :) Особенно от красот словесного описания Героя-Подводника-Отца_командира: "...смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно." ЗЫ: Нихера се вас вумных с красными дипломами то было! Покупали (дипломы) что ли? :)
  • Эд, приветствую! Спасибо за очередные шедевры! Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно. - Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины! Командир со старпомом, как отец и…отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. - Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир! Блестяще!!!
  • У меня немного иначе было... Перед автономкой трое суток на "кураж" дали. Первые сутки дежурным отстоял... Сменился и тут же на своих училищных корефанов нарвался. Сам жил в Полярном, а они туда на ремонт пришли. И так ударно начали отмечать встречи-проводы, что проснулся с мыслью: "...На подвиг Отчизна зовет!". Подорвался на раз, что успел - схватил и ходу... Из Палермо в Гадюкино путь не близкий! Шлепал в зону, а в башке мысль крутилась: "Бля-а-а! Там уже самовар вовсю кочегарят, а тут ещё топать и топать! Во рту кошки насрали... В башке - пасхальный перезвон... Помереть - не встать!". Даже довольная рожа своего непосредственного отца-командира, в окошке мимо проехавшего на Мурманск автобуса, не насторожила. Радостный такой, ручкой помахал... Потом все в пример ставил, во-о-о как надо Родину любить! Скатился к корабликам уже с одной мыслью: если сдохнуть, то на борту родной галеры... Прямо на корме! На крышке ВСУ, растянутся и все... Помню еще возмущался у трапа шибко, почему флаг-гюйс не спущен?! Дескать время 21.00, а вахта не шарится! Объяснили... Что это не девять вечера, а девять утра! Так воевать хотелось, что на сутки раньше приперся... Больше всех наш "химоза" был рад! Ему позарез свалить надо было, а старпом отпускал если замену найдет. Я ему как дар с небес... Яблоко для Ньютона!
  • Вот же ж моя невнимательность ! Прочитал объяснительную со скана и только потом заметил, что она есть ниже :)) Спасибо за рассказ ! Как всегда очень интересно и смешно )
  • Это Ваша добросовестность, а не невнимательность! )
  • Скорее это последствия ночи без сна, обусловленной заполнением страшных отчетов по лабораторным дабы получить допуск к экзамену )
  • ааа) страшно?!
  • Ужасно ) На кону судьба диплома "с отличием" и судьба дальнейшей учебы в авиационном )
  • И я о том... в жизни - матерились, на бумаге - карму!!!
  • я буду держать за Вас кулаки!!!!
  • С хуяли покупали? Впахивали, как кони!
  • Повезло мне с экипажем, да!
  • Так на. Это надо отдельным рассказом оформлять!
  • Ни пуха!!!
  • Ну что там с... Воздухоплаванием?! Есть контакт? От винта...
  • Да таких фишек у каждого самурая не по разу... В рассказ - размерчик не тот, а роман уже артиллерист Толстой написал. Это хорошо в начале сентября вернулись, а то в кителе на босу ногу и в мокасинах с лапшой (некогда было с обувкой разбираться!) как-то не айс было гарцевать. "С корабля на бал..." - "...С дамы на борт!".
  • к черту !)
  • Спасибо :)
  • Именно контактами я и буду заниматься ) Электронщик я ))
  • Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко? - Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
  • Да ладно то заливать! Вы там чё, все красные дипломы по лимитам ВМФ на себя утаскивали? :) По штату, если мне склероз не изменяет, офицеров (лейтенантов считать?) на 941 проекте около 65 штук, и все с красными дипломами! Корпусов в лучшее время было скока? :) ну пусть будет 7 Выходит - покупали! :)
  • Ну вот, а винт прикрутим... Хошь пятилопастный, хошь семи...
  • 310
    Я тут случайно узнал, что штурману разрешалось дремать на вахте. И что у них есть спец. будильник... А сколько штурманов на вашей лодке было?
  • "Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр." Блестяще! Эдвард, спасибо! Понедельник прожит не зря))
  • А ты возьми себя в руки!
  • Шесть было корпусов на пике) А теперь посчитай сколько было военно-морских училищ в СССР)
  • Ну а как?)
  • Ну до рассказа вполне можно дотянуть))
  • Офицеров трое, вроде, но точно не больше четырёх))) Не, вроде трое)
  • Да мне-то не за что))
  • 310
    Не, мне даже в ЖЖ лень рассказики форматировать... Про штурманов расскажи, сколько их у вас было, и что, им действительно можно дремать можно на вахте?
  • Да-да!!! Сам ржал и по этой причине пропустил )))))
  • 310
    А сколько, из них, могли нести свою вахту? И как они назывались, по должности? Ну, там, ком БЧ-1 (старший штурман), начальник группы(мл.штурман)...
  • Просто Сага! Без Форсайтов!)))
  • Возьми себя в руки, - тряпка ты или боевой штурман, в конце-концов! Штурманов было три (один главный и два подмастерья), но на вахте им дремать нельзя было, естественно, откуда ты это взял?)) Хотя диван в штурманской был))
  • Думаю, что Форсайты не выдержали бы такого накала страстей))
  • Командир БЧ-1 + командир и инженер группы навигационной. Все три должны быть допущены к самостоятельному несению вахты штурманом, естественно, - три смены= три дежурных штурмана.
  • Дело было так... ******************************** )))))))))))))))))) Рыдала!))) Эдь, признайся, сам писал, а?))))
  • 310
    А про то, что штурману на ПЛ не возбранялось вздремнуть на вахте, предварительно установив "будильник" на автопрокладчике, я знаю со слов Главного штурмана вашего СФ, подводника, контр-адмирала. Во как ценятся штурмана на флоте! И еще я знаю, что штурмана могут нести "особую" вахту, по 8 часов.
  • Извините, что встряла, не секрет в каком авиационном?)
  • Спасибо. Первые два абзаца - прямо дух захватывает от описания. Высший пилотаж. И далее по тексту тоже не раз переводил дыхание. А вот объяснительную, наверное, ты сам писал. А Вова просто сдал. 100%))
  • Нет! Вова писал! И там что смешного -то? Просто человек описал ситуацию, сдобрив её лестью и патетикой, нормально так, как положено!))
  • Нет, нет, нет и ещё раз нет! "Эй-на-най-най!" Вова сам писал, я вообще никогда не писал объяснительных потому, что никогда не считал себя виноватым!
  • Я не знаю на счёт вздремнуть, но знаю, что штурмана при длительных тревогах по проходам узкостей и маневрированию ходили как зомби. Доктора пичкали их таблетками, а элеутерококк они заместо чая глушили. Я писал же об этом в каком-то рассказе. Вообще работа штурмана на ПЛ - не самая лёгкая, скажу я тебе.
  • 310
    Ну, про работу штурмана я догадываюсь... Вот с такими станциями приходилось управляться.На фото только половина станции.
  • Рыдала от патетики! И маненько от лести, канеш!))) Рассказ офигенский!)) С вот этого места: *** - Помятый, - заметил командир. - Небритый, - поддержал старпом. - Стесняется, сразу видно. - Скорее, тушуется, товарищ командир! *** тушь уже не пыталась остановить!)))
  • Я больше приверженец устного народного творчества! Лавры Ираклия Андронникова "беспокоють"!
  • Внушает))) С такими станциями управлялся, а рассказы писать не хочешь!
  • У нас еще командор из штурманов был, но это скорее исключение... Электронавигационная группа! КЭНГ, ИЭНГ...
  • Что ты ноешь, как минёр какой, а? Ну бля, - сказали "надо", значит надо!
  • Хорошо))
  • Фраера дешевые эти Форсайты!
  • Так-так-таак! А какова цель Вашего вопроса, товарищ штурман!?
  • Эдуард, Вы охуенны. Прочитал всех "Акул" одним махом. Ржал аки конь. Тема известна, у меня отец подводник, как и вы механик, из Голландии, выпуск 1961 года. Детство свое провел Гаджиево, Оленья Губа, Ягельный, потом Палдиски, далее Ленинград в каком том заводе, помню мы с мамой жили в коммуналке... где в зоопарке у меня страус ноготь на указательном пальце оторвал, сунул палец в клетку, Лиепая я в школу пошел и сестра моя родилась, потом Камчатка... Отца давно нет, но благодаря Вашим рассказам осень многое вспомнилось. Спасибо, Вы большой молодец!
  • Особенно по сравнению с...
  • Спасибо и Вам большое! А со мной служила чета Зезюлинских, кстати, сколько там было братьев точно никто не знает, но в 18 дивизии - двое: Андрей Горыныч и Павел Георгиныч)))
  • Да двое их и было... Близнецы! Блин... С папаней - трое.
  • 310
    Ленюся я...
  • Мне легче нарисовать... Комиксом!
  • 310
    Цель вопроса? Да познавательная цель у меня, познавательная.
  • Эй! Электроник!!! Пошел на взлет?!
  • В сравнении ва-а-аще вооруженным взглядом надо!
  • 310
    Да знаю я про эту группу. Если я не ошибаюсь, в БЧ-1 еще рулевые входили?
  • Ага!
  • Здрасьте, а третий братан ихний третий в Галоше сидел, а потом в институт какой-то подался?
  • Вообще то настоящая фамилия отца Зазеленский, писарь при выписке документов ошибся, и стал Зазиленским. Как батя говорил, в один день получил диплом, вступил в партию и женился.Так что букву менять в фамилии было чревато, батя махнул рекой, хер с ней. Могу фоток тех времен с Голландии загрузить, только не знаю как.
  • Дык, уж пора по длинной коробочке на посадку заходить ))))
  • Не штурман ты. На минёра больше похож.
  • О, кстати! А где в инете полное собрание Каравашкина найти? Гуглил, но так и не понял всё или не всё ))))
  • Штурманские электрики точно входили, ну и боцманята-рулевики...
  • Гыыы!
  • Дык а в чём дело? Пинка дать некому?
  • Да сборник даже выходил с его иллюстрациями
  • С третьим не сталкивался. С близнецами было дело! А тут Зазиленский!!! Да еще выпуск 61-ого! Мой старик 67-ого... Этож-ешь считай первые выпуски!
  • Да, входили. Боцманская команда вся была штурманской ну и техники, которые гирокомпас раскручивали и спиртом протирали)
  • То есть надо искать только на бумажном носителе?
  • Это вообще - легенды, а не люди! А я и третьего знавал))
  • Чё, реально протирали? Или как у нас тонким слоем?
  • Фоток было бы шикарно! Правда, не знаю куда их применить, но, в конце-концов на сайте галерею можно сделать! Можно мне на почту выслать, например,конечно всё будет с указанием авторства, обязательно.
  • 310
    Ты не поверишь, но я и на службе ничего не писал, даже такой важный документ, как "Пояснительная записка", я не писал, а надиктовывал начальнику разведки. И ваще, чего напал? Я же пишу рассказики в ЖЖ, иногда. Вот, можешь посмотреть сам. Хотя, пора завязывать. http://bezmv.livejournal.com/ У нас тоже была должность - минер полка, дивизии, категория майор, подполковник, это - как третий штурман полка, так что, для нас минер - не "обидное" прозвище.
  • Да какое авторство, о чем Вы.
  • Еще нашел, что под рукой. У мамы много, и с палашом, и с парада, где на мавзолее ленин и сталин, и дальний поход в Артек,и Гагарин, на Кубу воевать ходил, в третьей волне....
  • Супергуд! Спасибо, Эдуард!
  • Вот зауважала Вову за его упорство и целеустремленность! Буду брать пример! А объяснительную прямо с листа читала, а потом - раз и сюрприз :) Оказывается ты ее набрал! Эх, почему сразу не предупредил :))
  • Прекрасно!
  • Ай нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ )))) класс! Молодец Вова! ) теперь эээ как бы ремарка. Во 2 абзаце идём в Североморск. А через пару абзацев - в Северодвинск. Я один заметил, похоже. Так что можно так и оставить. Будет такой милый $нюанс". Тем более, как я думаю, Вова и до Северодвинска бы добрался легко и встречал бы там родной экипаж на пирсе.
  • "от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием" Спасибо, Эд! Порадовал!
  • я подозреваю, что он любит издеваться над людьми!
  • Зазеленский - красавец у вас) Да, хорошо бы галерею фотографий! Эдик...а две можно, картинная и фото галерея?!)
  • Желание прочитать объяснительную, как квинтессенцию событий, было таким сильным, что фразу: "не щурьтесь, вот ее текст", прочитал с переломом глаз!.. Спасибо за рассказ!)
  • ну ладно, почти уговорил, что не все покупали! :) Инженерных - 4, три из них в Ленинграде, одно из которых НедоСвязистов делало, четвертое на Выселках - ты закончил :) Профильный подплавный Ленком в Ленинграде + 5 командных по Союзу... Как то так. Акамедию Кирова не считаю, как и Высшие курсы, они в ту пору на Офицеров заточены были :)
  • А какое для вас обидное? Говори - и я немедленно так именно тебя и назову!
  • Спасибо!
  • Всегда пожалуйста!
  • Псих же, ну))
  • Спасибо)
  • А, точно, сейчас поправлю!
  • Всегда пожалуйста)
  • Спасибо, что причитал!
  • Да, да, чёт падазрительна 0_о
  • Лётчик!
  • 310
    Даже не знаю... Штурманов обижать не принято, ведь именно они выполняют все те задачи, для которых предназначены боевые самолеты. Штурманов надо холить и лелеять. Лучше быль расскажу. Наш генерал проверяет полк, и порет начальника штаба в тактическом классе, где по стенам развешены фото кораблей: - Это у вас класс тактики, или музей? - ??? - Почему флаги не "Андреевские"? - Ну, под каким флагом ходили, такой и есть. - У вас же противолодочный полк? - Так точно! - А где лодки? - А лодки под водой, поэтому и называются - подводные лодки.
  • 310
    А умничать не надо, летчик - звание героическое. Летчики тоже нужны, они же возят штурманов на работу.
  • Просто здорово, Эд. Вспомнил весьма кстати похожий случай. Как-то из нашей части отправили караул за какой-то техникой, а везти ее надо было из-под Подольска и аж в Читу. Путь, как понимаете, не близкий. В караул отправили контрактников ибо альтернативы им тогда не было, срочников в части было кот наплакал да и качество их весьма страдало. Народ перед отправлением из Подольска, конечно, затарился неслабо на дорожку, но страна у нас великая и запасы закончились где-то на просторах Сибири. На одной из сортировок отправили "гонца"за добавкой, не узнав о времени стоянки. Далее, как выше было описано тобой, транспорт ждать не стал. Будучи в состоянии нестояния потерю бойца отряд заметил не сразу, а только когда пришла пора подкрепиться. Вот тут-то с них остатки хмеля сошли, еще бы, караульного потерять....благо хоть автомат на месте. Сутки до следующей сортировки их всех кондратий бил. У грузовых составов на Транссибе остановок ведь нет, так что вариантов узнать что-либо никаих ибо мобильных телефонов в 1996 году еще не было. Так и ехали до Тайшета, готовясь к разборкам с дежурным комендантом военных сообщений. Закончилось все как у тебя, Эд. Сцепщики его привели. Он, оказывается, узнал на сортировке куда состав отправили, и на первом же скором рванул в Тайшет. Благо, деньги на добавку были.... Дальше мир не без добрых людей, вернулся блудный сын в родную теплушку и даже с тем, за чем посылали. Только вот желание усугубить у его коллег уже прошло. Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали.
  • Кто?? Тыыыы?
  • Переживаю за помощника! НСС, это ведь не шутки!
  • Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали. Ну так нельзяяяя. Нервные клетки надо было восстанавливать ))))
  • Ну по аналогии.... минёры тоже нужны )))
  • 310
    Конечно нужны, никто и не спорит. У нас, в авиации, они отвечают за бомбардировочную подготовку. А бомбы мы бросали очень часто, в каждом маршрутном полете.
  • Прочел все ! Восторг, от полученного удовольствия, неописуемый! Ни что так не повышает патриотизм как хорошее достоверное описание подвига, который совершают люди живущие рядом, и то, что они делают они не считают подвигом, для них это просто мужская работа - естественное состояние мужчины!!! Спасибо за то, что ненавязчиво напомнил нам , наш долг помнить павших и ушедших товарищей, и просто не знакомых нам но от этого не мене достойных памяти, защитников отечества! Мы все присягали Родине и должны это помнить!!! Родина, она Мать, её можно только любить и защищать, чему учат Ваши рассказы!
  • Хороший случай тоже, да))
  • Для помощника НСС - обычное дело)))
  • Спасибо Вам большое!))
  • Эту объяснительную я распечатал с корабельного компьютера и бережно храню до сих пор. Вова, кстати, потом большим чином стал на НАШИХ Акулах!!!
  • 310
    А что считалось "большим чином", ну, кроме командира и старпома?
  • А Вова старпомом и стал, как раз)
  • 310
    Так и связист может продвигаться по командной линии? Как интересно...
  • рассказ, как всегда у автора - на 5+. Потрясли вот эти трогательный вопрос и не менее трогательный ответ: "- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки – робко возразил Вова. - А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом".
  • Серьезно?
  • Вполне.
  • Даже и механик, в принципе)
  • ))
  • 310
    Да ну... Про механика не загибай.
  • от души отсмеялся ))))спасибо
  • Третий - это перебор! Даже для нашего ВМФ. Хотел уточнить, вот тот с вывеской "kakovedi" и я - одно лицо.
  • Дык малюю...
  • Просто минер на ракетной АПЛ так, на всякий случай (т.е. пассажир почти). Поскольку развертывание и боевое применение таких подлодок обеспечивают все силы флота и защиту тоже!!! Посему минер у нас был для вахты на берегу, тренировочных наездов со стороны стапома, ущемления прав в раздаче спирта и т.д. А ваще это все юмор и фигня. Мы за каждого в экипаже готовы были жопу разорвать или убить с разбега жопой в лицо :)
  • На кораблях отстоя... Без загибов!
  • Старайся там! И это...ну...шевелись, короче )
  • Я знаю)))
  • Пожалуйста)
  • достойный офицер, немного таких на флоте встречал..))Эдуард. вы давеча упоминали книгу и автора, довольно часто в своих очерках. не могу вспомнить и искать не помню где. а прочесть очень хочется!
  • А давеча, это когда?))) Наверное, "Расстрелять!" Покровского
  • Замечательно! У нас летеха профукал кунг из Мурманска- тоже на такси догонял.
  • От меня тоже огромное СПАСИБО!
  • Закралось не хорошее подозрение, что главным критерием отбора Офицеров на Акулы было наличие прекрасного литературного слога.
  • Они так много матерились, что отрабатывали на бумаге свою карму таким способом, я подозреваю!
  • А ещё от кого?
  • Раньше на 941 проект брали только офицеров с красными дипломами)
  • Бумага - это официальный документ и в нём нельзя материться!
  • я в тупике)) от тебя..я так понимаю)
  • "Материться" - что делать..на конце магкий знак..сегодня 5, Эдуард)))
  • 310
    Интересно и познавательно. Ну, проспал старлей, с кем не бывает... Но "подвиг" совершил, можно было и поощрить, хотя бы "не наказанием". С каждым может случиться, и на старуху бывает проруха. http://bezmv.livejournal.com/35885.html
  • Когда уже начнёшь свои рассказы сюда публиковать?
  • "магкий" знак - садитесь, Людмила, - три.
  • 310
    А зачем? Я же читатель, а не писатель.
  • )))))))))) Это от слова МАГ))
  • Бельцы... Как много товарищей вырастил данный город Молдавской ССР! Как много Вкусного и Нужного произрастало и производилось на плантациях, заводах, домах и подвалах, этого маленького но славного города! :) Находчивость и стремление к преодолению собственноручно созданных трудностей - пожалуй главный и основной навык Офицеров Советской и Российской армий! :) Эдуард! Спасибо за доставленное удовольствие! :) Особенно от красот словесного описания Героя-Подводника-Отца_командира: "...смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно." ЗЫ: Нихера се вас вумных с красными дипломами то было! Покупали (дипломы) что ли? :)
  • Эд, приветствую! Спасибо за очередные шедевры! Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно. - Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины! Командир со старпомом, как отец и…отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. - Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир! Блестяще!!!
  • У меня немного иначе было... Перед автономкой трое суток на "кураж" дали. Первые сутки дежурным отстоял... Сменился и тут же на своих училищных корефанов нарвался. Сам жил в Полярном, а они туда на ремонт пришли. И так ударно начали отмечать встречи-проводы, что проснулся с мыслью: "...На подвиг Отчизна зовет!". Подорвался на раз, что успел - схватил и ходу... Из Палермо в Гадюкино путь не близкий! Шлепал в зону, а в башке мысль крутилась: "Бля-а-а! Там уже самовар вовсю кочегарят, а тут ещё топать и топать! Во рту кошки насрали... В башке - пасхальный перезвон... Помереть - не встать!". Даже довольная рожа своего непосредственного отца-командира, в окошке мимо проехавшего на Мурманск автобуса, не насторожила. Радостный такой, ручкой помахал... Потом все в пример ставил, во-о-о как надо Родину любить! Скатился к корабликам уже с одной мыслью: если сдохнуть, то на борту родной галеры... Прямо на корме! На крышке ВСУ, растянутся и все... Помню еще возмущался у трапа шибко, почему флаг-гюйс не спущен?! Дескать время 21.00, а вахта не шарится! Объяснили... Что это не девять вечера, а девять утра! Так воевать хотелось, что на сутки раньше приперся... Больше всех наш "химоза" был рад! Ему позарез свалить надо было, а старпом отпускал если замену найдет. Я ему как дар с небес... Яблоко для Ньютона!
  • Вот же ж моя невнимательность ! Прочитал объяснительную со скана и только потом заметил, что она есть ниже :)) Спасибо за рассказ ! Как всегда очень интересно и смешно )
  • Это Ваша добросовестность, а не невнимательность! )
  • Скорее это последствия ночи без сна, обусловленной заполнением страшных отчетов по лабораторным дабы получить допуск к экзамену )
  • ааа) страшно?!
  • Ужасно ) На кону судьба диплома "с отличием" и судьба дальнейшей учебы в авиационном )
  • И я о том... в жизни - матерились, на бумаге - карму!!!
  • я буду держать за Вас кулаки!!!!
  • С хуяли покупали? Впахивали, как кони!
  • Повезло мне с экипажем, да!
  • Так на. Это надо отдельным рассказом оформлять!
  • Ни пуха!!!
  • Ну что там с... Воздухоплаванием?! Есть контакт? От винта...
  • Да таких фишек у каждого самурая не по разу... В рассказ - размерчик не тот, а роман уже артиллерист Толстой написал. Это хорошо в начале сентября вернулись, а то в кителе на босу ногу и в мокасинах с лапшой (некогда было с обувкой разбираться!) как-то не айс было гарцевать. "С корабля на бал..." - "...С дамы на борт!".
  • к черту !)
  • Спасибо :)
  • Именно контактами я и буду заниматься ) Электронщик я ))
  • Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко? - Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
  • Да ладно то заливать! Вы там чё, все красные дипломы по лимитам ВМФ на себя утаскивали? :) По штату, если мне склероз не изменяет, офицеров (лейтенантов считать?) на 941 проекте около 65 штук, и все с красными дипломами! Корпусов в лучшее время было скока? :) ну пусть будет 7 Выходит - покупали! :)
  • Ну вот, а винт прикрутим... Хошь пятилопастный, хошь семи...
  • 310
    Я тут случайно узнал, что штурману разрешалось дремать на вахте. И что у них есть спец. будильник... А сколько штурманов на вашей лодке было?
  • "Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр." Блестяще! Эдвард, спасибо! Понедельник прожит не зря))
  • А ты возьми себя в руки!
  • Шесть было корпусов на пике) А теперь посчитай сколько было военно-морских училищ в СССР)
  • Ну а как?)
  • Ну до рассказа вполне можно дотянуть))
  • Офицеров трое, вроде, но точно не больше четырёх))) Не, вроде трое)
  • Да мне-то не за что))
  • 310
    Не, мне даже в ЖЖ лень рассказики форматировать... Про штурманов расскажи, сколько их у вас было, и что, им действительно можно дремать можно на вахте?
  • Да-да!!! Сам ржал и по этой причине пропустил )))))
  • 310
    А сколько, из них, могли нести свою вахту? И как они назывались, по должности? Ну, там, ком БЧ-1 (старший штурман), начальник группы(мл.штурман)...
  • Просто Сага! Без Форсайтов!)))
  • Возьми себя в руки, - тряпка ты или боевой штурман, в конце-концов! Штурманов было три (один главный и два подмастерья), но на вахте им дремать нельзя было, естественно, откуда ты это взял?)) Хотя диван в штурманской был))
  • Думаю, что Форсайты не выдержали бы такого накала страстей))
  • Командир БЧ-1 + командир и инженер группы навигационной. Все три должны быть допущены к самостоятельному несению вахты штурманом, естественно, - три смены= три дежурных штурмана.
  • Дело было так... ******************************** )))))))))))))))))) Рыдала!))) Эдь, признайся, сам писал, а?))))
  • 310
    А про то, что штурману на ПЛ не возбранялось вздремнуть на вахте, предварительно установив "будильник" на автопрокладчике, я знаю со слов Главного штурмана вашего СФ, подводника, контр-адмирала. Во как ценятся штурмана на флоте! И еще я знаю, что штурмана могут нести "особую" вахту, по 8 часов.
  • Извините, что встряла, не секрет в каком авиационном?)
  • Спасибо. Первые два абзаца - прямо дух захватывает от описания. Высший пилотаж. И далее по тексту тоже не раз переводил дыхание. А вот объяснительную, наверное, ты сам писал. А Вова просто сдал. 100%))
  • Нет! Вова писал! И там что смешного -то? Просто человек описал ситуацию, сдобрив её лестью и патетикой, нормально так, как положено!))
  • Нет, нет, нет и ещё раз нет! "Эй-на-най-най!" Вова сам писал, я вообще никогда не писал объяснительных потому, что никогда не считал себя виноватым!
  • Я не знаю на счёт вздремнуть, но знаю, что штурмана при длительных тревогах по проходам узкостей и маневрированию ходили как зомби. Доктора пичкали их таблетками, а элеутерококк они заместо чая глушили. Я писал же об этом в каком-то рассказе. Вообще работа штурмана на ПЛ - не самая лёгкая, скажу я тебе.
  • 310
    Ну, про работу штурмана я догадываюсь... Вот с такими станциями приходилось управляться.На фото только половина станции.
  • Рыдала от патетики! И маненько от лести, канеш!))) Рассказ офигенский!)) С вот этого места: *** - Помятый, - заметил командир. - Небритый, - поддержал старпом. - Стесняется, сразу видно. - Скорее, тушуется, товарищ командир! *** тушь уже не пыталась остановить!)))
  • Я больше приверженец устного народного творчества! Лавры Ираклия Андронникова "беспокоють"!
  • Внушает))) С такими станциями управлялся, а рассказы писать не хочешь!
  • У нас еще командор из штурманов был, но это скорее исключение... Электронавигационная группа! КЭНГ, ИЭНГ...
  • Что ты ноешь, как минёр какой, а? Ну бля, - сказали "надо", значит надо!
  • Хорошо))
  • Фраера дешевые эти Форсайты!
  • Так-так-таак! А какова цель Вашего вопроса, товарищ штурман!?
  • Эдуард, Вы охуенны. Прочитал всех "Акул" одним махом. Ржал аки конь. Тема известна, у меня отец подводник, как и вы механик, из Голландии, выпуск 1961 года. Детство свое провел Гаджиево, Оленья Губа, Ягельный, потом Палдиски, далее Ленинград в каком том заводе, помню мы с мамой жили в коммуналке... где в зоопарке у меня страус ноготь на указательном пальце оторвал, сунул палец в клетку, Лиепая я в школу пошел и сестра моя родилась, потом Камчатка... Отца давно нет, но благодаря Вашим рассказам осень многое вспомнилось. Спасибо, Вы большой молодец!
  • Особенно по сравнению с...
  • Спасибо и Вам большое! А со мной служила чета Зезюлинских, кстати, сколько там было братьев точно никто не знает, но в 18 дивизии - двое: Андрей Горыныч и Павел Георгиныч)))
  • Да двое их и было... Близнецы! Блин... С папаней - трое.
  • 310
    Ленюся я...
  • Мне легче нарисовать... Комиксом!
  • 310
    Цель вопроса? Да познавательная цель у меня, познавательная.
  • Эй! Электроник!!! Пошел на взлет?!
  • В сравнении ва-а-аще вооруженным взглядом надо!
  • 310
    Да знаю я про эту группу. Если я не ошибаюсь, в БЧ-1 еще рулевые входили?
  • Ага!
  • Здрасьте, а третий братан ихний третий в Галоше сидел, а потом в институт какой-то подался?
  • Вообще то настоящая фамилия отца Зазеленский, писарь при выписке документов ошибся, и стал Зазиленским. Как батя говорил, в один день получил диплом, вступил в партию и женился.Так что букву менять в фамилии было чревато, батя махнул рекой, хер с ней. Могу фоток тех времен с Голландии загрузить, только не знаю как.
  • Дык, уж пора по длинной коробочке на посадку заходить ))))
  • Не штурман ты. На минёра больше похож.
  • О, кстати! А где в инете полное собрание Каравашкина найти? Гуглил, но так и не понял всё или не всё ))))
  • Штурманские электрики точно входили, ну и боцманята-рулевики...
  • Гыыы!
  • Дык а в чём дело? Пинка дать некому?
  • Да сборник даже выходил с его иллюстрациями
  • С третьим не сталкивался. С близнецами было дело! А тут Зазиленский!!! Да еще выпуск 61-ого! Мой старик 67-ого... Этож-ешь считай первые выпуски!
  • Да, входили. Боцманская команда вся была штурманской ну и техники, которые гирокомпас раскручивали и спиртом протирали)
  • То есть надо искать только на бумажном носителе?
  • Это вообще - легенды, а не люди! А я и третьего знавал))
  • Чё, реально протирали? Или как у нас тонким слоем?
  • Фоток было бы шикарно! Правда, не знаю куда их применить, но, в конце-концов на сайте галерею можно сделать! Можно мне на почту выслать, например,конечно всё будет с указанием авторства, обязательно.
  • 310
    Ты не поверишь, но я и на службе ничего не писал, даже такой важный документ, как "Пояснительная записка", я не писал, а надиктовывал начальнику разведки. И ваще, чего напал? Я же пишу рассказики в ЖЖ, иногда. Вот, можешь посмотреть сам. Хотя, пора завязывать. http://bezmv.livejournal.com/ У нас тоже была должность - минер полка, дивизии, категория майор, подполковник, это - как третий штурман полка, так что, для нас минер - не "обидное" прозвище.
  • Да какое авторство, о чем Вы.
  • Еще нашел, что под рукой. У мамы много, и с палашом, и с парада, где на мавзолее ленин и сталин, и дальний поход в Артек,и Гагарин, на Кубу воевать ходил, в третьей волне....
  • Супергуд! Спасибо, Эдуард!
  • Вот зауважала Вову за его упорство и целеустремленность! Буду брать пример! А объяснительную прямо с листа читала, а потом - раз и сюрприз :) Оказывается ты ее набрал! Эх, почему сразу не предупредил :))
  • Прекрасно!
  • Ай нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ )))) класс! Молодец Вова! ) теперь эээ как бы ремарка. Во 2 абзаце идём в Североморск. А через пару абзацев - в Северодвинск. Я один заметил, похоже. Так что можно так и оставить. Будет такой милый $нюанс". Тем более, как я думаю, Вова и до Северодвинска бы добрался легко и встречал бы там родной экипаж на пирсе.
  • "от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием" Спасибо, Эд! Порадовал!
  • я подозреваю, что он любит издеваться над людьми!
  • Зазеленский - красавец у вас) Да, хорошо бы галерею фотографий! Эдик...а две можно, картинная и фото галерея?!)
  • Желание прочитать объяснительную, как квинтессенцию событий, было таким сильным, что фразу: "не щурьтесь, вот ее текст", прочитал с переломом глаз!.. Спасибо за рассказ!)
  • ну ладно, почти уговорил, что не все покупали! :) Инженерных - 4, три из них в Ленинграде, одно из которых НедоСвязистов делало, четвертое на Выселках - ты закончил :) Профильный подплавный Ленком в Ленинграде + 5 командных по Союзу... Как то так. Акамедию Кирова не считаю, как и Высшие курсы, они в ту пору на Офицеров заточены были :)
  • А какое для вас обидное? Говори - и я немедленно так именно тебя и назову!
  • Спасибо!
  • Всегда пожалуйста!
  • Псих же, ну))
  • Спасибо)
  • А, точно, сейчас поправлю!
  • Всегда пожалуйста)
  • Спасибо, что причитал!
  • Да, да, чёт падазрительна 0_о
  • Лётчик!
  • 310
    Даже не знаю... Штурманов обижать не принято, ведь именно они выполняют все те задачи, для которых предназначены боевые самолеты. Штурманов надо холить и лелеять. Лучше быль расскажу. Наш генерал проверяет полк, и порет начальника штаба в тактическом классе, где по стенам развешены фото кораблей: - Это у вас класс тактики, или музей? - ??? - Почему флаги не "Андреевские"? - Ну, под каким флагом ходили, такой и есть. - У вас же противолодочный полк? - Так точно! - А где лодки? - А лодки под водой, поэтому и называются - подводные лодки.
  • 310
    А умничать не надо, летчик - звание героическое. Летчики тоже нужны, они же возят штурманов на работу.
  • Просто здорово, Эд. Вспомнил весьма кстати похожий случай. Как-то из нашей части отправили караул за какой-то техникой, а везти ее надо было из-под Подольска и аж в Читу. Путь, как понимаете, не близкий. В караул отправили контрактников ибо альтернативы им тогда не было, срочников в части было кот наплакал да и качество их весьма страдало. Народ перед отправлением из Подольска, конечно, затарился неслабо на дорожку, но страна у нас великая и запасы закончились где-то на просторах Сибири. На одной из сортировок отправили "гонца"за добавкой, не узнав о времени стоянки. Далее, как выше было описано тобой, транспорт ждать не стал. Будучи в состоянии нестояния потерю бойца отряд заметил не сразу, а только когда пришла пора подкрепиться. Вот тут-то с них остатки хмеля сошли, еще бы, караульного потерять....благо хоть автомат на месте. Сутки до следующей сортировки их всех кондратий бил. У грузовых составов на Транссибе остановок ведь нет, так что вариантов узнать что-либо никаих ибо мобильных телефонов в 1996 году еще не было. Так и ехали до Тайшета, готовясь к разборкам с дежурным комендантом военных сообщений. Закончилось все как у тебя, Эд. Сцепщики его привели. Он, оказывается, узнал на сортировке куда состав отправили, и на первом же скором рванул в Тайшет. Благо, деньги на добавку были.... Дальше мир не без добрых людей, вернулся блудный сын в родную теплушку и даже с тем, за чем посылали. Только вот желание усугубить у его коллег уже прошло. Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали.
  • Кто?? Тыыыы?
  • Переживаю за помощника! НСС, это ведь не шутки!
  • Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали. Ну так нельзяяяя. Нервные клетки надо было восстанавливать ))))
  • Ну по аналогии.... минёры тоже нужны )))
  • 310
    Конечно нужны, никто и не спорит. У нас, в авиации, они отвечают за бомбардировочную подготовку. А бомбы мы бросали очень часто, в каждом маршрутном полете.
  • Прочел все ! Восторг, от полученного удовольствия, неописуемый! Ни что так не повышает патриотизм как хорошее достоверное описание подвига, который совершают люди живущие рядом, и то, что они делают они не считают подвигом, для них это просто мужская работа - естественное состояние мужчины!!! Спасибо за то, что ненавязчиво напомнил нам , наш долг помнить павших и ушедших товарищей, и просто не знакомых нам но от этого не мене достойных памяти, защитников отечества! Мы все присягали Родине и должны это помнить!!! Родина, она Мать, её можно только любить и защищать, чему учат Ваши рассказы!
  • Хороший случай тоже, да))
  • Для помощника НСС - обычное дело)))
  • Спасибо Вам большое!))
  • Эту объяснительную я распечатал с корабельного компьютера и бережно храню до сих пор. Вова, кстати, потом большим чином стал на НАШИХ Акулах!!!
  • 310
    А что считалось "большим чином", ну, кроме командира и старпома?
  • А Вова старпомом и стал, как раз)
  • 310
    Так и связист может продвигаться по командной линии? Как интересно...
  • рассказ, как всегда у автора - на 5+. Потрясли вот эти трогательный вопрос и не менее трогательный ответ: "- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки – робко возразил Вова. - А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом".
  • Серьезно?
  • Вполне.
  • Даже и механик, в принципе)
  • ))
  • 310
    Да ну... Про механика не загибай.
  • от души отсмеялся ))))спасибо
  • Третий - это перебор! Даже для нашего ВМФ. Хотел уточнить, вот тот с вывеской "kakovedi" и я - одно лицо.
  • Дык малюю...
  • Просто минер на ракетной АПЛ так, на всякий случай (т.е. пассажир почти). Поскольку развертывание и боевое применение таких подлодок обеспечивают все силы флота и защиту тоже!!! Посему минер у нас был для вахты на берегу, тренировочных наездов со стороны стапома, ущемления прав в раздаче спирта и т.д. А ваще это все юмор и фигня. Мы за каждого в экипаже готовы были жопу разорвать или убить с разбега жопой в лицо :)
  • На кораблях отстоя... Без загибов!
  • Старайся там! И это...ну...шевелись, короче )
  • Я знаю)))
  • Пожалуйста)
  • достойный офицер, немного таких на флоте встречал..))Эдуард. вы давеча упоминали книгу и автора, довольно часто в своих очерках. не могу вспомнить и искать не помню где. а прочесть очень хочется!
  • А давеча, это когда?))) Наверное, "Расстрелять!" Покровского
  • Замечательно! У нас летеха профукал кунг из Мурманска- тоже на такси догонял.
  • Спасибо, давно не читала, приятно вспомнить авторские тексты :)
  • От меня тоже огромное СПАСИБО!
  • Закралось не хорошее подозрение, что главным критерием отбора Офицеров на Акулы было наличие прекрасного литературного слога.
  • Они так много матерились, что отрабатывали на бумаге свою карму таким способом, я подозреваю!
  • А ещё от кого?
  • Раньше на 941 проект брали только офицеров с красными дипломами)
  • Бумага - это официальный документ и в нём нельзя материться!
  • я в тупике)) от тебя..я так понимаю)
  • "Материться" - что делать..на конце магкий знак..сегодня 5, Эдуард)))
  • 310
    Интересно и познавательно. Ну, проспал старлей, с кем не бывает... Но "подвиг" совершил, можно было и поощрить, хотя бы "не наказанием". С каждым может случиться, и на старуху бывает проруха. http://bezmv.livejournal.com/35885.html
  • Когда уже начнёшь свои рассказы сюда публиковать?
  • "магкий" знак - садитесь, Людмила, - три.
  • 310
    А зачем? Я же читатель, а не писатель.
  • )))))))))) Это от слова МАГ))
  • Бельцы... Как много товарищей вырастил данный город Молдавской ССР! Как много Вкусного и Нужного произрастало и производилось на плантациях, заводах, домах и подвалах, этого маленького но славного города! :) Находчивость и стремление к преодолению собственноручно созданных трудностей - пожалуй главный и основной навык Офицеров Советской и Российской армий! :) Эдуард! Спасибо за доставленное удовольствие! :) Особенно от красот словесного описания Героя-Подводника-Отца_командира: "...смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно." ЗЫ: Нихера се вас вумных с красными дипломами то было! Покупали (дипломы) что ли? :)
  • Эд, приветствую! Спасибо за очередные шедевры! Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно. - Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины! Командир со старпомом, как отец и…отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. - Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир! Блестяще!!!
  • У меня немного иначе было... Перед автономкой трое суток на "кураж" дали. Первые сутки дежурным отстоял... Сменился и тут же на своих училищных корефанов нарвался. Сам жил в Полярном, а они туда на ремонт пришли. И так ударно начали отмечать встречи-проводы, что проснулся с мыслью: "...На подвиг Отчизна зовет!". Подорвался на раз, что успел - схватил и ходу... Из Палермо в Гадюкино путь не близкий! Шлепал в зону, а в башке мысль крутилась: "Бля-а-а! Там уже самовар вовсю кочегарят, а тут ещё топать и топать! Во рту кошки насрали... В башке - пасхальный перезвон... Помереть - не встать!". Даже довольная рожа своего непосредственного отца-командира, в окошке мимо проехавшего на Мурманск автобуса, не насторожила. Радостный такой, ручкой помахал... Потом все в пример ставил, во-о-о как надо Родину любить! Скатился к корабликам уже с одной мыслью: если сдохнуть, то на борту родной галеры... Прямо на корме! На крышке ВСУ, растянутся и все... Помню еще возмущался у трапа шибко, почему флаг-гюйс не спущен?! Дескать время 21.00, а вахта не шарится! Объяснили... Что это не девять вечера, а девять утра! Так воевать хотелось, что на сутки раньше приперся... Больше всех наш "химоза" был рад! Ему позарез свалить надо было, а старпом отпускал если замену найдет. Я ему как дар с небес... Яблоко для Ньютона!
  • Вот же ж моя невнимательность ! Прочитал объяснительную со скана и только потом заметил, что она есть ниже :)) Спасибо за рассказ ! Как всегда очень интересно и смешно )
  • Это Ваша добросовестность, а не невнимательность! )
  • Скорее это последствия ночи без сна, обусловленной заполнением страшных отчетов по лабораторным дабы получить допуск к экзамену )
  • ааа) страшно?!
  • Ужасно ) На кону судьба диплома "с отличием" и судьба дальнейшей учебы в авиационном )
  • И я о том... в жизни - матерились, на бумаге - карму!!!
  • я буду держать за Вас кулаки!!!!
  • С хуяли покупали? Впахивали, как кони!
  • Повезло мне с экипажем, да!
  • Так на. Это надо отдельным рассказом оформлять!
  • Ни пуха!!!
  • Ну что там с... Воздухоплаванием?! Есть контакт? От винта...
  • Да таких фишек у каждого самурая не по разу... В рассказ - размерчик не тот, а роман уже артиллерист Толстой написал. Это хорошо в начале сентября вернулись, а то в кителе на босу ногу и в мокасинах с лапшой (некогда было с обувкой разбираться!) как-то не айс было гарцевать. "С корабля на бал..." - "...С дамы на борт!".
  • к черту !)
  • Спасибо :)
  • Именно контактами я и буду заниматься ) Электронщик я ))
  • Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко? - Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
  • Да ладно то заливать! Вы там чё, все красные дипломы по лимитам ВМФ на себя утаскивали? :) По штату, если мне склероз не изменяет, офицеров (лейтенантов считать?) на 941 проекте около 65 штук, и все с красными дипломами! Корпусов в лучшее время было скока? :) ну пусть будет 7 Выходит - покупали! :)
  • Ну вот, а винт прикрутим... Хошь пятилопастный, хошь семи...
  • 310
    Я тут случайно узнал, что штурману разрешалось дремать на вахте. И что у них есть спец. будильник... А сколько штурманов на вашей лодке было?
  • "Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр." Блестяще! Эдвард, спасибо! Понедельник прожит не зря))
  • А ты возьми себя в руки!
  • Шесть было корпусов на пике) А теперь посчитай сколько было военно-морских училищ в СССР)
  • Ну а как?)
  • Ну до рассказа вполне можно дотянуть))
  • Офицеров трое, вроде, но точно не больше четырёх))) Не, вроде трое)
  • Да мне-то не за что))
  • 310
    Не, мне даже в ЖЖ лень рассказики форматировать... Про штурманов расскажи, сколько их у вас было, и что, им действительно можно дремать можно на вахте?
  • Да-да!!! Сам ржал и по этой причине пропустил )))))
  • 310
    А сколько, из них, могли нести свою вахту? И как они назывались, по должности? Ну, там, ком БЧ-1 (старший штурман), начальник группы(мл.штурман)...
  • Просто Сага! Без Форсайтов!)))
  • Возьми себя в руки, - тряпка ты или боевой штурман, в конце-концов! Штурманов было три (один главный и два подмастерья), но на вахте им дремать нельзя было, естественно, откуда ты это взял?)) Хотя диван в штурманской был))
  • Думаю, что Форсайты не выдержали бы такого накала страстей))
  • Командир БЧ-1 + командир и инженер группы навигационной. Все три должны быть допущены к самостоятельному несению вахты штурманом, естественно, - три смены= три дежурных штурмана.
  • Дело было так... ******************************** )))))))))))))))))) Рыдала!))) Эдь, признайся, сам писал, а?))))
  • 310
    А про то, что штурману на ПЛ не возбранялось вздремнуть на вахте, предварительно установив "будильник" на автопрокладчике, я знаю со слов Главного штурмана вашего СФ, подводника, контр-адмирала. Во как ценятся штурмана на флоте! И еще я знаю, что штурмана могут нести "особую" вахту, по 8 часов.
  • Извините, что встряла, не секрет в каком авиационном?)
  • Спасибо. Первые два абзаца - прямо дух захватывает от описания. Высший пилотаж. И далее по тексту тоже не раз переводил дыхание. А вот объяснительную, наверное, ты сам писал. А Вова просто сдал. 100%))
  • Нет! Вова писал! И там что смешного -то? Просто человек описал ситуацию, сдобрив её лестью и патетикой, нормально так, как положено!))
  • Нет, нет, нет и ещё раз нет! "Эй-на-най-най!" Вова сам писал, я вообще никогда не писал объяснительных потому, что никогда не считал себя виноватым!
  • Я не знаю на счёт вздремнуть, но знаю, что штурмана при длительных тревогах по проходам узкостей и маневрированию ходили как зомби. Доктора пичкали их таблетками, а элеутерококк они заместо чая глушили. Я писал же об этом в каком-то рассказе. Вообще работа штурмана на ПЛ - не самая лёгкая, скажу я тебе.
  • 310
    Ну, про работу штурмана я догадываюсь... Вот с такими станциями приходилось управляться.На фото только половина станции.
  • Рыдала от патетики! И маненько от лести, канеш!))) Рассказ офигенский!)) С вот этого места: *** - Помятый, - заметил командир. - Небритый, - поддержал старпом. - Стесняется, сразу видно. - Скорее, тушуется, товарищ командир! *** тушь уже не пыталась остановить!)))
  • Я больше приверженец устного народного творчества! Лавры Ираклия Андронникова "беспокоють"!
  • Внушает))) С такими станциями управлялся, а рассказы писать не хочешь!
  • У нас еще командор из штурманов был, но это скорее исключение... Электронавигационная группа! КЭНГ, ИЭНГ...
  • Что ты ноешь, как минёр какой, а? Ну бля, - сказали "надо", значит надо!
  • Хорошо))
  • Фраера дешевые эти Форсайты!
  • Так-так-таак! А какова цель Вашего вопроса, товарищ штурман!?
  • Эдуард, Вы охуенны. Прочитал всех "Акул" одним махом. Ржал аки конь. Тема известна, у меня отец подводник, как и вы механик, из Голландии, выпуск 1961 года. Детство свое провел Гаджиево, Оленья Губа, Ягельный, потом Палдиски, далее Ленинград в каком том заводе, помню мы с мамой жили в коммуналке... где в зоопарке у меня страус ноготь на указательном пальце оторвал, сунул палец в клетку, Лиепая я в школу пошел и сестра моя родилась, потом Камчатка... Отца давно нет, но благодаря Вашим рассказам осень многое вспомнилось. Спасибо, Вы большой молодец!
  • Особенно по сравнению с...
  • Спасибо и Вам большое! А со мной служила чета Зезюлинских, кстати, сколько там было братьев точно никто не знает, но в 18 дивизии - двое: Андрей Горыныч и Павел Георгиныч)))
  • Да двое их и было... Близнецы! Блин... С папаней - трое.
  • 310
    Ленюся я...
  • Мне легче нарисовать... Комиксом!
  • 310
    Цель вопроса? Да познавательная цель у меня, познавательная.
  • Эй! Электроник!!! Пошел на взлет?!
  • В сравнении ва-а-аще вооруженным взглядом надо!
  • 310
    Да знаю я про эту группу. Если я не ошибаюсь, в БЧ-1 еще рулевые входили?
  • Ага!
  • Здрасьте, а третий братан ихний третий в Галоше сидел, а потом в институт какой-то подался?
  • Вообще то настоящая фамилия отца Зазеленский, писарь при выписке документов ошибся, и стал Зазиленским. Как батя говорил, в один день получил диплом, вступил в партию и женился.Так что букву менять в фамилии было чревато, батя махнул рекой, хер с ней. Могу фоток тех времен с Голландии загрузить, только не знаю как.
  • Дык, уж пора по длинной коробочке на посадку заходить ))))
  • Не штурман ты. На минёра больше похож.
  • О, кстати! А где в инете полное собрание Каравашкина найти? Гуглил, но так и не понял всё или не всё ))))
  • Штурманские электрики точно входили, ну и боцманята-рулевики...
  • Гыыы!
  • Дык а в чём дело? Пинка дать некому?
  • Да сборник даже выходил с его иллюстрациями
  • С третьим не сталкивался. С близнецами было дело! А тут Зазиленский!!! Да еще выпуск 61-ого! Мой старик 67-ого... Этож-ешь считай первые выпуски!
  • Да, входили. Боцманская команда вся была штурманской ну и техники, которые гирокомпас раскручивали и спиртом протирали)
  • То есть надо искать только на бумажном носителе?
  • Это вообще - легенды, а не люди! А я и третьего знавал))
  • Чё, реально протирали? Или как у нас тонким слоем?
  • Фоток было бы шикарно! Правда, не знаю куда их применить, но, в конце-концов на сайте галерею можно сделать! Можно мне на почту выслать, например,конечно всё будет с указанием авторства, обязательно.
  • 310
    Ты не поверишь, но я и на службе ничего не писал, даже такой важный документ, как "Пояснительная записка", я не писал, а надиктовывал начальнику разведки. И ваще, чего напал? Я же пишу рассказики в ЖЖ, иногда. Вот, можешь посмотреть сам. Хотя, пора завязывать. http://bezmv.livejournal.com/ У нас тоже была должность - минер полка, дивизии, категория майор, подполковник, это - как третий штурман полка, так что, для нас минер - не "обидное" прозвище.
  • Да какое авторство, о чем Вы.
  • Еще нашел, что под рукой. У мамы много, и с палашом, и с парада, где на мавзолее ленин и сталин, и дальний поход в Артек,и Гагарин, на Кубу воевать ходил, в третьей волне....
  • Супергуд! Спасибо, Эдуард!
  • Вот зауважала Вову за его упорство и целеустремленность! Буду брать пример! А объяснительную прямо с листа читала, а потом - раз и сюрприз :) Оказывается ты ее набрал! Эх, почему сразу не предупредил :))
  • Прекрасно!
  • Ай нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ )))) класс! Молодец Вова! ) теперь эээ как бы ремарка. Во 2 абзаце идём в Североморск. А через пару абзацев - в Северодвинск. Я один заметил, похоже. Так что можно так и оставить. Будет такой милый $нюанс". Тем более, как я думаю, Вова и до Северодвинска бы добрался легко и встречал бы там родной экипаж на пирсе.
  • "от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием" Спасибо, Эд! Порадовал!
  • я подозреваю, что он любит издеваться над людьми!
  • Зазеленский - красавец у вас) Да, хорошо бы галерею фотографий! Эдик...а две можно, картинная и фото галерея?!)
  • Желание прочитать объяснительную, как квинтессенцию событий, было таким сильным, что фразу: "не щурьтесь, вот ее текст", прочитал с переломом глаз!.. Спасибо за рассказ!)
  • ну ладно, почти уговорил, что не все покупали! :) Инженерных - 4, три из них в Ленинграде, одно из которых НедоСвязистов делало, четвертое на Выселках - ты закончил :) Профильный подплавный Ленком в Ленинграде + 5 командных по Союзу... Как то так. Акамедию Кирова не считаю, как и Высшие курсы, они в ту пору на Офицеров заточены были :)
  • А какое для вас обидное? Говори - и я немедленно так именно тебя и назову!
  • Спасибо!
  • Всегда пожалуйста!
  • Псих же, ну))
  • Спасибо)
  • А, точно, сейчас поправлю!
  • Всегда пожалуйста)
  • Спасибо, что причитал!
  • Да, да, чёт падазрительна 0_о
  • Лётчик!
  • 310
    Даже не знаю... Штурманов обижать не принято, ведь именно они выполняют все те задачи, для которых предназначены боевые самолеты. Штурманов надо холить и лелеять. Лучше быль расскажу. Наш генерал проверяет полк, и порет начальника штаба в тактическом классе, где по стенам развешены фото кораблей: - Это у вас класс тактики, или музей? - ??? - Почему флаги не "Андреевские"? - Ну, под каким флагом ходили, такой и есть. - У вас же противолодочный полк? - Так точно! - А где лодки? - А лодки под водой, поэтому и называются - подводные лодки.
  • 310
    А умничать не надо, летчик - звание героическое. Летчики тоже нужны, они же возят штурманов на работу.
  • Просто здорово, Эд. Вспомнил весьма кстати похожий случай. Как-то из нашей части отправили караул за какой-то техникой, а везти ее надо было из-под Подольска и аж в Читу. Путь, как понимаете, не близкий. В караул отправили контрактников ибо альтернативы им тогда не было, срочников в части было кот наплакал да и качество их весьма страдало. Народ перед отправлением из Подольска, конечно, затарился неслабо на дорожку, но страна у нас великая и запасы закончились где-то на просторах Сибири. На одной из сортировок отправили "гонца"за добавкой, не узнав о времени стоянки. Далее, как выше было описано тобой, транспорт ждать не стал. Будучи в состоянии нестояния потерю бойца отряд заметил не сразу, а только когда пришла пора подкрепиться. Вот тут-то с них остатки хмеля сошли, еще бы, караульного потерять....благо хоть автомат на месте. Сутки до следующей сортировки их всех кондратий бил. У грузовых составов на Транссибе остановок ведь нет, так что вариантов узнать что-либо никаих ибо мобильных телефонов в 1996 году еще не было. Так и ехали до Тайшета, готовясь к разборкам с дежурным комендантом военных сообщений. Закончилось все как у тебя, Эд. Сцепщики его привели. Он, оказывается, узнал на сортировке куда состав отправили, и на первом же скором рванул в Тайшет. Благо, деньги на добавку были.... Дальше мир не без добрых людей, вернулся блудный сын в родную теплушку и даже с тем, за чем посылали. Только вот желание усугубить у его коллег уже прошло. Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали.
  • Кто?? Тыыыы?
  • Переживаю за помощника! НСС, это ведь не шутки!
  • Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали. Ну так нельзяяяя. Нервные клетки надо было восстанавливать ))))
  • Ну по аналогии.... минёры тоже нужны )))
  • 310
    Конечно нужны, никто и не спорит. У нас, в авиации, они отвечают за бомбардировочную подготовку. А бомбы мы бросали очень часто, в каждом маршрутном полете.
  • Прочел все ! Восторг, от полученного удовольствия, неописуемый! Ни что так не повышает патриотизм как хорошее достоверное описание подвига, который совершают люди живущие рядом, и то, что они делают они не считают подвигом, для них это просто мужская работа - естественное состояние мужчины!!! Спасибо за то, что ненавязчиво напомнил нам , наш долг помнить павших и ушедших товарищей, и просто не знакомых нам но от этого не мене достойных памяти, защитников отечества! Мы все присягали Родине и должны это помнить!!! Родина, она Мать, её можно только любить и защищать, чему учат Ваши рассказы!
  • Хороший случай тоже, да))
  • Для помощника НСС - обычное дело)))
  • Спасибо Вам большое!))
  • Эту объяснительную я распечатал с корабельного компьютера и бережно храню до сих пор. Вова, кстати, потом большим чином стал на НАШИХ Акулах!!!
  • 310
    А что считалось "большим чином", ну, кроме командира и старпома?
  • А Вова старпомом и стал, как раз)
  • 310
    Так и связист может продвигаться по командной линии? Как интересно...
  • рассказ, как всегда у автора - на 5+. Потрясли вот эти трогательный вопрос и не менее трогательный ответ: "- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки – робко возразил Вова. - А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом".
  • Серьезно?
  • Вполне.
  • Даже и механик, в принципе)
  • ))
  • 310
    Да ну... Про механика не загибай.
  • от души отсмеялся ))))спасибо
  • Третий - это перебор! Даже для нашего ВМФ. Хотел уточнить, вот тот с вывеской "kakovedi" и я - одно лицо.
  • Дык малюю...
  • Просто минер на ракетной АПЛ так, на всякий случай (т.е. пассажир почти). Поскольку развертывание и боевое применение таких подлодок обеспечивают все силы флота и защиту тоже!!! Посему минер у нас был для вахты на берегу, тренировочных наездов со стороны стапома, ущемления прав в раздаче спирта и т.д. А ваще это все юмор и фигня. Мы за каждого в экипаже готовы были жопу разорвать или убить с разбега жопой в лицо :)
  • На кораблях отстоя... Без загибов!
  • Старайся там! И это...ну...шевелись, короче )
  • Я знаю)))
  • Пожалуйста)
  • достойный офицер, немного таких на флоте встречал..))Эдуард. вы давеча упоминали книгу и автора, довольно часто в своих очерках. не могу вспомнить и искать не помню где. а прочесть очень хочется!
  • А давеча, это когда?))) Наверное, "Расстрелять!" Покровского
  • Замечательно! У нас летеха профукал кунг из Мурманска- тоже на такси догонял.
  • Спасибо, давно не читала, приятно вспомнить авторские тексты :)
  • От меня тоже огромное СПАСИБО!
  • Закралось не хорошее подозрение, что главным критерием отбора Офицеров на Акулы было наличие прекрасного литературного слога.
  • Они так много матерились, что отрабатывали на бумаге свою карму таким способом, я подозреваю!
  • А ещё от кого?
  • Раньше на 941 проект брали только офицеров с красными дипломами)
  • Бумага - это официальный документ и в нём нельзя материться!
  • я в тупике)) от тебя..я так понимаю)
  • "Материться" - что делать..на конце магкий знак..сегодня 5, Эдуард)))
  • 310
    Интересно и познавательно. Ну, проспал старлей, с кем не бывает... Но "подвиг" совершил, можно было и поощрить, хотя бы "не наказанием". С каждым может случиться, и на старуху бывает проруха. http://bezmv.livejournal.com/35885.html
  • Когда уже начнёшь свои рассказы сюда публиковать?
  • "магкий" знак - садитесь, Людмила, - три.
  • 310
    А зачем? Я же читатель, а не писатель.
  • )))))))))) Это от слова МАГ))
  • Бельцы... Как много товарищей вырастил данный город Молдавской ССР! Как много Вкусного и Нужного произрастало и производилось на плантациях, заводах, домах и подвалах, этого маленького но славного города! :) Находчивость и стремление к преодолению собственноручно созданных трудностей - пожалуй главный и основной навык Офицеров Советской и Российской армий! :) Эдуард! Спасибо за доставленное удовольствие! :) Особенно от красот словесного описания Героя-Подводника-Отца_командира: "...смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно." ЗЫ: Нихера се вас вумных с красными дипломами то было! Покупали (дипломы) что ли? :)
  • Эд, приветствую! Спасибо за очередные шедевры! Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно. - Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины! Командир со старпомом, как отец и…отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. - Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир! Блестяще!!!
  • У меня немного иначе было... Перед автономкой трое суток на "кураж" дали. Первые сутки дежурным отстоял... Сменился и тут же на своих училищных корефанов нарвался. Сам жил в Полярном, а они туда на ремонт пришли. И так ударно начали отмечать встречи-проводы, что проснулся с мыслью: "...На подвиг Отчизна зовет!". Подорвался на раз, что успел - схватил и ходу... Из Палермо в Гадюкино путь не близкий! Шлепал в зону, а в башке мысль крутилась: "Бля-а-а! Там уже самовар вовсю кочегарят, а тут ещё топать и топать! Во рту кошки насрали... В башке - пасхальный перезвон... Помереть - не встать!". Даже довольная рожа своего непосредственного отца-командира, в окошке мимо проехавшего на Мурманск автобуса, не насторожила. Радостный такой, ручкой помахал... Потом все в пример ставил, во-о-о как надо Родину любить! Скатился к корабликам уже с одной мыслью: если сдохнуть, то на борту родной галеры... Прямо на корме! На крышке ВСУ, растянутся и все... Помню еще возмущался у трапа шибко, почему флаг-гюйс не спущен?! Дескать время 21.00, а вахта не шарится! Объяснили... Что это не девять вечера, а девять утра! Так воевать хотелось, что на сутки раньше приперся... Больше всех наш "химоза" был рад! Ему позарез свалить надо было, а старпом отпускал если замену найдет. Я ему как дар с небес... Яблоко для Ньютона!
  • Вот же ж моя невнимательность ! Прочитал объяснительную со скана и только потом заметил, что она есть ниже :)) Спасибо за рассказ ! Как всегда очень интересно и смешно )
  • Это Ваша добросовестность, а не невнимательность! )
  • Скорее это последствия ночи без сна, обусловленной заполнением страшных отчетов по лабораторным дабы получить допуск к экзамену )
  • ааа) страшно?!
  • Ужасно ) На кону судьба диплома "с отличием" и судьба дальнейшей учебы в авиационном )
  • И я о том... в жизни - матерились, на бумаге - карму!!!
  • я буду держать за Вас кулаки!!!!
  • С хуяли покупали? Впахивали, как кони!
  • Повезло мне с экипажем, да!
  • Так на. Это надо отдельным рассказом оформлять!
  • Ни пуха!!!
  • Ну что там с... Воздухоплаванием?! Есть контакт? От винта...
  • Да таких фишек у каждого самурая не по разу... В рассказ - размерчик не тот, а роман уже артиллерист Толстой написал. Это хорошо в начале сентября вернулись, а то в кителе на босу ногу и в мокасинах с лапшой (некогда было с обувкой разбираться!) как-то не айс было гарцевать. "С корабля на бал..." - "...С дамы на борт!".
  • к черту !)
  • Спасибо :)
  • Именно контактами я и буду заниматься ) Электронщик я ))
  • Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко? - Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
  • Да ладно то заливать! Вы там чё, все красные дипломы по лимитам ВМФ на себя утаскивали? :) По штату, если мне склероз не изменяет, офицеров (лейтенантов считать?) на 941 проекте около 65 штук, и все с красными дипломами! Корпусов в лучшее время было скока? :) ну пусть будет 7 Выходит - покупали! :)
  • Ну вот, а винт прикрутим... Хошь пятилопастный, хошь семи...
  • 310
    Я тут случайно узнал, что штурману разрешалось дремать на вахте. И что у них есть спец. будильник... А сколько штурманов на вашей лодке было?
  • "Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр." Блестяще! Эдвард, спасибо! Понедельник прожит не зря))
  • А ты возьми себя в руки!
  • Шесть было корпусов на пике) А теперь посчитай сколько было военно-морских училищ в СССР)
  • Ну а как?)
  • Ну до рассказа вполне можно дотянуть))
  • Офицеров трое, вроде, но точно не больше четырёх))) Не, вроде трое)
  • Да мне-то не за что))
  • 310
    Не, мне даже в ЖЖ лень рассказики форматировать... Про штурманов расскажи, сколько их у вас было, и что, им действительно можно дремать можно на вахте?
  • Да-да!!! Сам ржал и по этой причине пропустил )))))
  • 310
    А сколько, из них, могли нести свою вахту? И как они назывались, по должности? Ну, там, ком БЧ-1 (старший штурман), начальник группы(мл.штурман)...
  • Просто Сага! Без Форсайтов!)))
  • Возьми себя в руки, - тряпка ты или боевой штурман, в конце-концов! Штурманов было три (один главный и два подмастерья), но на вахте им дремать нельзя было, естественно, откуда ты это взял?)) Хотя диван в штурманской был))
  • Думаю, что Форсайты не выдержали бы такого накала страстей))
  • Командир БЧ-1 + командир и инженер группы навигационной. Все три должны быть допущены к самостоятельному несению вахты штурманом, естественно, - три смены= три дежурных штурмана.
  • Дело было так... ******************************** )))))))))))))))))) Рыдала!))) Эдь, признайся, сам писал, а?))))
  • 310
    А про то, что штурману на ПЛ не возбранялось вздремнуть на вахте, предварительно установив "будильник" на автопрокладчике, я знаю со слов Главного штурмана вашего СФ, подводника, контр-адмирала. Во как ценятся штурмана на флоте! И еще я знаю, что штурмана могут нести "особую" вахту, по 8 часов.
  • Извините, что встряла, не секрет в каком авиационном?)
  • Спасибо. Первые два абзаца - прямо дух захватывает от описания. Высший пилотаж. И далее по тексту тоже не раз переводил дыхание. А вот объяснительную, наверное, ты сам писал. А Вова просто сдал. 100%))
  • Нет! Вова писал! И там что смешного -то? Просто человек описал ситуацию, сдобрив её лестью и патетикой, нормально так, как положено!))
  • Нет, нет, нет и ещё раз нет! "Эй-на-най-най!" Вова сам писал, я вообще никогда не писал объяснительных потому, что никогда не считал себя виноватым!
  • Я не знаю на счёт вздремнуть, но знаю, что штурмана при длительных тревогах по проходам узкостей и маневрированию ходили как зомби. Доктора пичкали их таблетками, а элеутерококк они заместо чая глушили. Я писал же об этом в каком-то рассказе. Вообще работа штурмана на ПЛ - не самая лёгкая, скажу я тебе.
  • 310
    Ну, про работу штурмана я догадываюсь... Вот с такими станциями приходилось управляться.На фото только половина станции.
  • Рыдала от патетики! И маненько от лести, канеш!))) Рассказ офигенский!)) С вот этого места: *** - Помятый, - заметил командир. - Небритый, - поддержал старпом. - Стесняется, сразу видно. - Скорее, тушуется, товарищ командир! *** тушь уже не пыталась остановить!)))
  • Я больше приверженец устного народного творчества! Лавры Ираклия Андронникова "беспокоють"!
  • Внушает))) С такими станциями управлялся, а рассказы писать не хочешь!
  • У нас еще командор из штурманов был, но это скорее исключение... Электронавигационная группа! КЭНГ, ИЭНГ...
  • Что ты ноешь, как минёр какой, а? Ну бля, - сказали "надо", значит надо!
  • Хорошо))
  • Фраера дешевые эти Форсайты!
  • Так-так-таак! А какова цель Вашего вопроса, товарищ штурман!?
  • Эдуард, Вы охуенны. Прочитал всех "Акул" одним махом. Ржал аки конь. Тема известна, у меня отец подводник, как и вы механик, из Голландии, выпуск 1961 года. Детство свое провел Гаджиево, Оленья Губа, Ягельный, потом Палдиски, далее Ленинград в каком том заводе, помню мы с мамой жили в коммуналке... где в зоопарке у меня страус ноготь на указательном пальце оторвал, сунул палец в клетку, Лиепая я в школу пошел и сестра моя родилась, потом Камчатка... Отца давно нет, но благодаря Вашим рассказам осень многое вспомнилось. Спасибо, Вы большой молодец!
  • Особенно по сравнению с...
  • Спасибо и Вам большое! А со мной служила чета Зезюлинских, кстати, сколько там было братьев точно никто не знает, но в 18 дивизии - двое: Андрей Горыныч и Павел Георгиныч)))
  • Да двое их и было... Близнецы! Блин... С папаней - трое.
  • 310
    Ленюся я...
  • Мне легче нарисовать... Комиксом!
  • 310
    Цель вопроса? Да познавательная цель у меня, познавательная.
  • Эй! Электроник!!! Пошел на взлет?!
  • В сравнении ва-а-аще вооруженным взглядом надо!
  • 310
    Да знаю я про эту группу. Если я не ошибаюсь, в БЧ-1 еще рулевые входили?
  • Ага!
  • Здрасьте, а третий братан ихний третий в Галоше сидел, а потом в институт какой-то подался?
  • Вообще то настоящая фамилия отца Зазеленский, писарь при выписке документов ошибся, и стал Зазиленским. Как батя говорил, в один день получил диплом, вступил в партию и женился.Так что букву менять в фамилии было чревато, батя махнул рекой, хер с ней. Могу фоток тех времен с Голландии загрузить, только не знаю как.
  • Дык, уж пора по длинной коробочке на посадку заходить ))))
  • Не штурман ты. На минёра больше похож.
  • О, кстати! А где в инете полное собрание Каравашкина найти? Гуглил, но так и не понял всё или не всё ))))
  • Штурманские электрики точно входили, ну и боцманята-рулевики...
  • Гыыы!
  • Дык а в чём дело? Пинка дать некому?
  • Да сборник даже выходил с его иллюстрациями
  • С третьим не сталкивался. С близнецами было дело! А тут Зазиленский!!! Да еще выпуск 61-ого! Мой старик 67-ого... Этож-ешь считай первые выпуски!
  • Да, входили. Боцманская команда вся была штурманской ну и техники, которые гирокомпас раскручивали и спиртом протирали)
  • То есть надо искать только на бумажном носителе?
  • Это вообще - легенды, а не люди! А я и третьего знавал))
  • Чё, реально протирали? Или как у нас тонким слоем?
  • Фоток было бы шикарно! Правда, не знаю куда их применить, но, в конце-концов на сайте галерею можно сделать! Можно мне на почту выслать, например,конечно всё будет с указанием авторства, обязательно.
  • 310
    Ты не поверишь, но я и на службе ничего не писал, даже такой важный документ, как "Пояснительная записка", я не писал, а надиктовывал начальнику разведки. И ваще, чего напал? Я же пишу рассказики в ЖЖ, иногда. Вот, можешь посмотреть сам. Хотя, пора завязывать. http://bezmv.livejournal.com/ У нас тоже была должность - минер полка, дивизии, категория майор, подполковник, это - как третий штурман полка, так что, для нас минер - не "обидное" прозвище.
  • Да какое авторство, о чем Вы.
  • Еще нашел, что под рукой. У мамы много, и с палашом, и с парада, где на мавзолее ленин и сталин, и дальний поход в Артек,и Гагарин, на Кубу воевать ходил, в третьей волне....
  • Супергуд! Спасибо, Эдуард!
  • Вот зауважала Вову за его упорство и целеустремленность! Буду брать пример! А объяснительную прямо с листа читала, а потом - раз и сюрприз :) Оказывается ты ее набрал! Эх, почему сразу не предупредил :))
  • Прекрасно!
  • Ай нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ )))) класс! Молодец Вова! ) теперь эээ как бы ремарка. Во 2 абзаце идём в Североморск. А через пару абзацев - в Северодвинск. Я один заметил, похоже. Так что можно так и оставить. Будет такой милый $нюанс". Тем более, как я думаю, Вова и до Северодвинска бы добрался легко и встречал бы там родной экипаж на пирсе.
  • "от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием" Спасибо, Эд! Порадовал!
  • я подозреваю, что он любит издеваться над людьми!
  • Зазеленский - красавец у вас) Да, хорошо бы галерею фотографий! Эдик...а две можно, картинная и фото галерея?!)
  • Желание прочитать объяснительную, как квинтессенцию событий, было таким сильным, что фразу: "не щурьтесь, вот ее текст", прочитал с переломом глаз!.. Спасибо за рассказ!)
  • ну ладно, почти уговорил, что не все покупали! :) Инженерных - 4, три из них в Ленинграде, одно из которых НедоСвязистов делало, четвертое на Выселках - ты закончил :) Профильный подплавный Ленком в Ленинграде + 5 командных по Союзу... Как то так. Акамедию Кирова не считаю, как и Высшие курсы, они в ту пору на Офицеров заточены были :)
  • А какое для вас обидное? Говори - и я немедленно так именно тебя и назову!
  • Спасибо!
  • Всегда пожалуйста!
  • Псих же, ну))
  • Спасибо)
  • А, точно, сейчас поправлю!
  • Всегда пожалуйста)
  • Спасибо, что причитал!
  • Да, да, чёт падазрительна 0_о
  • Лётчик!
  • 310
    Даже не знаю... Штурманов обижать не принято, ведь именно они выполняют все те задачи, для которых предназначены боевые самолеты. Штурманов надо холить и лелеять. Лучше быль расскажу. Наш генерал проверяет полк, и порет начальника штаба в тактическом классе, где по стенам развешены фото кораблей: - Это у вас класс тактики, или музей? - ??? - Почему флаги не "Андреевские"? - Ну, под каким флагом ходили, такой и есть. - У вас же противолодочный полк? - Так точно! - А где лодки? - А лодки под водой, поэтому и называются - подводные лодки.
  • 310
    А умничать не надо, летчик - звание героическое. Летчики тоже нужны, они же возят штурманов на работу.
  • Просто здорово, Эд. Вспомнил весьма кстати похожий случай. Как-то из нашей части отправили караул за какой-то техникой, а везти ее надо было из-под Подольска и аж в Читу. Путь, как понимаете, не близкий. В караул отправили контрактников ибо альтернативы им тогда не было, срочников в части было кот наплакал да и качество их весьма страдало. Народ перед отправлением из Подольска, конечно, затарился неслабо на дорожку, но страна у нас великая и запасы закончились где-то на просторах Сибири. На одной из сортировок отправили "гонца"за добавкой, не узнав о времени стоянки. Далее, как выше было описано тобой, транспорт ждать не стал. Будучи в состоянии нестояния потерю бойца отряд заметил не сразу, а только когда пришла пора подкрепиться. Вот тут-то с них остатки хмеля сошли, еще бы, караульного потерять....благо хоть автомат на месте. Сутки до следующей сортировки их всех кондратий бил. У грузовых составов на Транссибе остановок ведь нет, так что вариантов узнать что-либо никаих ибо мобильных телефонов в 1996 году еще не было. Так и ехали до Тайшета, готовясь к разборкам с дежурным комендантом военных сообщений. Закончилось все как у тебя, Эд. Сцепщики его привели. Он, оказывается, узнал на сортировке куда состав отправили, и на первом же скором рванул в Тайшет. Благо, деньги на добавку были.... Дальше мир не без добрых людей, вернулся блудный сын в родную теплушку и даже с тем, за чем посылали. Только вот желание усугубить у его коллег уже прошло. Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали.
  • Кто?? Тыыыы?
  • Переживаю за помощника! НСС, это ведь не шутки!
  • Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали. Ну так нельзяяяя. Нервные клетки надо было восстанавливать ))))
  • Ну по аналогии.... минёры тоже нужны )))
  • 310
    Конечно нужны, никто и не спорит. У нас, в авиации, они отвечают за бомбардировочную подготовку. А бомбы мы бросали очень часто, в каждом маршрутном полете.
  • Прочел все ! Восторг, от полученного удовольствия, неописуемый! Ни что так не повышает патриотизм как хорошее достоверное описание подвига, который совершают люди живущие рядом, и то, что они делают они не считают подвигом, для них это просто мужская работа - естественное состояние мужчины!!! Спасибо за то, что ненавязчиво напомнил нам , наш долг помнить павших и ушедших товарищей, и просто не знакомых нам но от этого не мене достойных памяти, защитников отечества! Мы все присягали Родине и должны это помнить!!! Родина, она Мать, её можно только любить и защищать, чему учат Ваши рассказы!
  • Хороший случай тоже, да))
  • Для помощника НСС - обычное дело)))
  • Спасибо Вам большое!))
  • Эту объяснительную я распечатал с корабельного компьютера и бережно храню до сих пор. Вова, кстати, потом большим чином стал на НАШИХ Акулах!!!
  • 310
    А что считалось "большим чином", ну, кроме командира и старпома?
  • А Вова старпомом и стал, как раз)
  • 310
    Так и связист может продвигаться по командной линии? Как интересно...
  • рассказ, как всегда у автора - на 5+. Потрясли вот эти трогательный вопрос и не менее трогательный ответ: "- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки – робко возразил Вова. - А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом".
  • Серьезно?
  • Вполне.
  • Даже и механик, в принципе)
  • ))
  • 310
    Да ну... Про механика не загибай.
  • от души отсмеялся ))))спасибо
  • Третий - это перебор! Даже для нашего ВМФ. Хотел уточнить, вот тот с вывеской "kakovedi" и я - одно лицо.
  • Дык малюю...
  • Просто минер на ракетной АПЛ так, на всякий случай (т.е. пассажир почти). Поскольку развертывание и боевое применение таких подлодок обеспечивают все силы флота и защиту тоже!!! Посему минер у нас был для вахты на берегу, тренировочных наездов со стороны стапома, ущемления прав в раздаче спирта и т.д. А ваще это все юмор и фигня. Мы за каждого в экипаже готовы были жопу разорвать или убить с разбега жопой в лицо :)
  • На кораблях отстоя... Без загибов!
  • Старайся там! И это...ну...шевелись, короче )
  • Я знаю)))
  • Пожалуйста)
  • достойный офицер, немного таких на флоте встречал..))Эдуард. вы давеча упоминали книгу и автора, довольно часто в своих очерках. не могу вспомнить и искать не помню где. а прочесть очень хочется!
  • А давеча, это когда?))) Наверное, "Расстрелять!" Покровского
  • Замечательно! У нас летеха профукал кунг из Мурманска- тоже на такси догонял.
  • Спасибо, давно не читала, приятно вспомнить авторские тексты :)
  • Догнал?)))
  • Спасибо, что вспомнили))
  • От меня тоже огромное СПАСИБО!
  • Закралось не хорошее подозрение, что главным критерием отбора Офицеров на Акулы было наличие прекрасного литературного слога.
  • Они так много матерились, что отрабатывали на бумаге свою карму таким способом, я подозреваю!
  • А ещё от кого?
  • Раньше на 941 проект брали только офицеров с красными дипломами)
  • Бумага - это официальный документ и в нём нельзя материться!
  • я в тупике)) от тебя..я так понимаю)
  • "Материться" - что делать..на конце магкий знак..сегодня 5, Эдуард)))
  • 310
    Интересно и познавательно. Ну, проспал старлей, с кем не бывает... Но "подвиг" совершил, можно было и поощрить, хотя бы "не наказанием". С каждым может случиться, и на старуху бывает проруха. http://bezmv.livejournal.com/35885.html
  • Когда уже начнёшь свои рассказы сюда публиковать?
  • "магкий" знак - садитесь, Людмила, - три.
  • 310
    А зачем? Я же читатель, а не писатель.
  • )))))))))) Это от слова МАГ))
  • Бельцы... Как много товарищей вырастил данный город Молдавской ССР! Как много Вкусного и Нужного произрастало и производилось на плантациях, заводах, домах и подвалах, этого маленького но славного города! :) Находчивость и стремление к преодолению собственноручно созданных трудностей - пожалуй главный и основной навык Офицеров Советской и Российской армий! :) Эдуард! Спасибо за доставленное удовольствие! :) Особенно от красот словесного описания Героя-Подводника-Отца_командира: "...смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно." ЗЫ: Нихера се вас вумных с красными дипломами то было! Покупали (дипломы) что ли? :)
  • Эд, приветствую! Спасибо за очередные шедевры! Все восторженно смотрят на старпома, от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием, безусловно. - Пиздят, тащ капитан первого ранга, эти ваши женщины! Командир со старпомом, как отец и…отец помладше, ждали Вову, спустившись с мостика к рубочному люку в позах римских патрициев, то есть сложив руки на животах и задумчиво склонив головы. - Ну….это.....как бы в одежде, тащ командир! Блестяще!!!
  • У меня немного иначе было... Перед автономкой трое суток на "кураж" дали. Первые сутки дежурным отстоял... Сменился и тут же на своих училищных корефанов нарвался. Сам жил в Полярном, а они туда на ремонт пришли. И так ударно начали отмечать встречи-проводы, что проснулся с мыслью: "...На подвиг Отчизна зовет!". Подорвался на раз, что успел - схватил и ходу... Из Палермо в Гадюкино путь не близкий! Шлепал в зону, а в башке мысль крутилась: "Бля-а-а! Там уже самовар вовсю кочегарят, а тут ещё топать и топать! Во рту кошки насрали... В башке - пасхальный перезвон... Помереть - не встать!". Даже довольная рожа своего непосредственного отца-командира, в окошке мимо проехавшего на Мурманск автобуса, не насторожила. Радостный такой, ручкой помахал... Потом все в пример ставил, во-о-о как надо Родину любить! Скатился к корабликам уже с одной мыслью: если сдохнуть, то на борту родной галеры... Прямо на корме! На крышке ВСУ, растянутся и все... Помню еще возмущался у трапа шибко, почему флаг-гюйс не спущен?! Дескать время 21.00, а вахта не шарится! Объяснили... Что это не девять вечера, а девять утра! Так воевать хотелось, что на сутки раньше приперся... Больше всех наш "химоза" был рад! Ему позарез свалить надо было, а старпом отпускал если замену найдет. Я ему как дар с небес... Яблоко для Ньютона!
  • Вот же ж моя невнимательность ! Прочитал объяснительную со скана и только потом заметил, что она есть ниже :)) Спасибо за рассказ ! Как всегда очень интересно и смешно )
  • Это Ваша добросовестность, а не невнимательность! )
  • Скорее это последствия ночи без сна, обусловленной заполнением страшных отчетов по лабораторным дабы получить допуск к экзамену )
  • ааа) страшно?!
  • Ужасно ) На кону судьба диплома "с отличием" и судьба дальнейшей учебы в авиационном )
  • И я о том... в жизни - матерились, на бумаге - карму!!!
  • я буду держать за Вас кулаки!!!!
  • С хуяли покупали? Впахивали, как кони!
  • Повезло мне с экипажем, да!
  • Так на. Это надо отдельным рассказом оформлять!
  • Ни пуха!!!
  • Ну что там с... Воздухоплаванием?! Есть контакт? От винта...
  • Да таких фишек у каждого самурая не по разу... В рассказ - размерчик не тот, а роман уже артиллерист Толстой написал. Это хорошо в начале сентября вернулись, а то в кителе на босу ногу и в мокасинах с лапшой (некогда было с обувкой разбираться!) как-то не айс было гарцевать. "С корабля на бал..." - "...С дамы на борт!".
  • к черту !)
  • Спасибо :)
  • Именно контактами я и буду заниматься ) Электронщик я ))
  • Што блядь? Да они там что, пьяные уже всей эскадрой! Я даже не знаю как их ловчее на хуй послать! А кто такой Садко? - Да хуй такой блондинистый, кудрявый и с гуслями, - бормочет из-за борта старпом.
  • Да ладно то заливать! Вы там чё, все красные дипломы по лимитам ВМФ на себя утаскивали? :) По штату, если мне склероз не изменяет, офицеров (лейтенантов считать?) на 941 проекте около 65 штук, и все с красными дипломами! Корпусов в лучшее время было скока? :) ну пусть будет 7 Выходит - покупали! :)
  • Ну вот, а винт прикрутим... Хошь пятилопастный, хошь семи...
  • 310
    Я тут случайно узнал, что штурману разрешалось дремать на вахте. И что у них есть спец. будильник... А сколько штурманов на вашей лодке было?
  • "Владимир подошёл поближе, но так, чтобы облако алкогольных паров не дошло до начальников на миллиметр." Блестяще! Эдвард, спасибо! Понедельник прожит не зря))
  • А ты возьми себя в руки!
  • Шесть было корпусов на пике) А теперь посчитай сколько было военно-морских училищ в СССР)
  • Ну а как?)
  • Ну до рассказа вполне можно дотянуть))
  • Офицеров трое, вроде, но точно не больше четырёх))) Не, вроде трое)
  • Да мне-то не за что))
  • 310
    Не, мне даже в ЖЖ лень рассказики форматировать... Про штурманов расскажи, сколько их у вас было, и что, им действительно можно дремать можно на вахте?
  • Да-да!!! Сам ржал и по этой причине пропустил )))))
  • 310
    А сколько, из них, могли нести свою вахту? И как они назывались, по должности? Ну, там, ком БЧ-1 (старший штурман), начальник группы(мл.штурман)...
  • Просто Сага! Без Форсайтов!)))
  • Возьми себя в руки, - тряпка ты или боевой штурман, в конце-концов! Штурманов было три (один главный и два подмастерья), но на вахте им дремать нельзя было, естественно, откуда ты это взял?)) Хотя диван в штурманской был))
  • Думаю, что Форсайты не выдержали бы такого накала страстей))
  • Командир БЧ-1 + командир и инженер группы навигационной. Все три должны быть допущены к самостоятельному несению вахты штурманом, естественно, - три смены= три дежурных штурмана.
  • Дело было так... ******************************** )))))))))))))))))) Рыдала!))) Эдь, признайся, сам писал, а?))))
  • 310
    А про то, что штурману на ПЛ не возбранялось вздремнуть на вахте, предварительно установив "будильник" на автопрокладчике, я знаю со слов Главного штурмана вашего СФ, подводника, контр-адмирала. Во как ценятся штурмана на флоте! И еще я знаю, что штурмана могут нести "особую" вахту, по 8 часов.
  • Извините, что встряла, не секрет в каком авиационном?)
  • Спасибо. Первые два абзаца - прямо дух захватывает от описания. Высший пилотаж. И далее по тексту тоже не раз переводил дыхание. А вот объяснительную, наверное, ты сам писал. А Вова просто сдал. 100%))
  • Нет! Вова писал! И там что смешного -то? Просто человек описал ситуацию, сдобрив её лестью и патетикой, нормально так, как положено!))
  • Нет, нет, нет и ещё раз нет! "Эй-на-най-най!" Вова сам писал, я вообще никогда не писал объяснительных потому, что никогда не считал себя виноватым!
  • Я не знаю на счёт вздремнуть, но знаю, что штурмана при длительных тревогах по проходам узкостей и маневрированию ходили как зомби. Доктора пичкали их таблетками, а элеутерококк они заместо чая глушили. Я писал же об этом в каком-то рассказе. Вообще работа штурмана на ПЛ - не самая лёгкая, скажу я тебе.
  • 310
    Ну, про работу штурмана я догадываюсь... Вот с такими станциями приходилось управляться.На фото только половина станции.
  • Рыдала от патетики! И маненько от лести, канеш!))) Рассказ офигенский!)) С вот этого места: *** - Помятый, - заметил командир. - Небритый, - поддержал старпом. - Стесняется, сразу видно. - Скорее, тушуется, товарищ командир! *** тушь уже не пыталась остановить!)))
  • Я больше приверженец устного народного творчества! Лавры Ираклия Андронникова "беспокоють"!
  • Внушает))) С такими станциями управлялся, а рассказы писать не хочешь!
  • У нас еще командор из штурманов был, но это скорее исключение... Электронавигационная группа! КЭНГ, ИЭНГ...
  • Что ты ноешь, как минёр какой, а? Ну бля, - сказали "надо", значит надо!
  • Хорошо))
  • Фраера дешевые эти Форсайты!
  • Так-так-таак! А какова цель Вашего вопроса, товарищ штурман!?
  • Эдуард, Вы охуенны. Прочитал всех "Акул" одним махом. Ржал аки конь. Тема известна, у меня отец подводник, как и вы механик, из Голландии, выпуск 1961 года. Детство свое провел Гаджиево, Оленья Губа, Ягельный, потом Палдиски, далее Ленинград в каком том заводе, помню мы с мамой жили в коммуналке... где в зоопарке у меня страус ноготь на указательном пальце оторвал, сунул палец в клетку, Лиепая я в школу пошел и сестра моя родилась, потом Камчатка... Отца давно нет, но благодаря Вашим рассказам осень многое вспомнилось. Спасибо, Вы большой молодец!
  • Особенно по сравнению с...
  • Спасибо и Вам большое! А со мной служила чета Зезюлинских, кстати, сколько там было братьев точно никто не знает, но в 18 дивизии - двое: Андрей Горыныч и Павел Георгиныч)))
  • Да двое их и было... Близнецы! Блин... С папаней - трое.
  • 310
    Ленюся я...
  • Мне легче нарисовать... Комиксом!
  • 310
    Цель вопроса? Да познавательная цель у меня, познавательная.
  • Эй! Электроник!!! Пошел на взлет?!
  • В сравнении ва-а-аще вооруженным взглядом надо!
  • 310
    Да знаю я про эту группу. Если я не ошибаюсь, в БЧ-1 еще рулевые входили?
  • Ага!
  • Здрасьте, а третий братан ихний третий в Галоше сидел, а потом в институт какой-то подался?
  • Вообще то настоящая фамилия отца Зазеленский, писарь при выписке документов ошибся, и стал Зазиленским. Как батя говорил, в один день получил диплом, вступил в партию и женился.Так что букву менять в фамилии было чревато, батя махнул рекой, хер с ней. Могу фоток тех времен с Голландии загрузить, только не знаю как.
  • Дык, уж пора по длинной коробочке на посадку заходить ))))
  • Не штурман ты. На минёра больше похож.
  • О, кстати! А где в инете полное собрание Каравашкина найти? Гуглил, но так и не понял всё или не всё ))))
  • Штурманские электрики точно входили, ну и боцманята-рулевики...
  • Гыыы!
  • Дык а в чём дело? Пинка дать некому?
  • Да сборник даже выходил с его иллюстрациями
  • С третьим не сталкивался. С близнецами было дело! А тут Зазиленский!!! Да еще выпуск 61-ого! Мой старик 67-ого... Этож-ешь считай первые выпуски!
  • Да, входили. Боцманская команда вся была штурманской ну и техники, которые гирокомпас раскручивали и спиртом протирали)
  • То есть надо искать только на бумажном носителе?
  • Это вообще - легенды, а не люди! А я и третьего знавал))
  • Чё, реально протирали? Или как у нас тонким слоем?
  • Фоток было бы шикарно! Правда, не знаю куда их применить, но, в конце-концов на сайте галерею можно сделать! Можно мне на почту выслать, например,конечно всё будет с указанием авторства, обязательно.
  • 310
    Ты не поверишь, но я и на службе ничего не писал, даже такой важный документ, как "Пояснительная записка", я не писал, а надиктовывал начальнику разведки. И ваще, чего напал? Я же пишу рассказики в ЖЖ, иногда. Вот, можешь посмотреть сам. Хотя, пора завязывать. http://bezmv.livejournal.com/ У нас тоже была должность - минер полка, дивизии, категория майор, подполковник, это - как третий штурман полка, так что, для нас минер - не "обидное" прозвище.
  • Да какое авторство, о чем Вы.
  • Еще нашел, что под рукой. У мамы много, и с палашом, и с парада, где на мавзолее ленин и сталин, и дальний поход в Артек,и Гагарин, на Кубу воевать ходил, в третьей волне....
  • Супергуд! Спасибо, Эдуард!
  • Вот зауважала Вову за его упорство и целеустремленность! Буду брать пример! А объяснительную прямо с листа читала, а потом - раз и сюрприз :) Оказывается ты ее набрал! Эх, почему сразу не предупредил :))
  • Прекрасно!
  • Ай нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ нэ )))) класс! Молодец Вова! ) теперь эээ как бы ремарка. Во 2 абзаце идём в Североморск. А через пару абзацев - в Северодвинск. Я один заметил, похоже. Так что можно так и оставить. Будет такой милый $нюанс". Тем более, как я думаю, Вова и до Северодвинска бы добрался легко и встречал бы там родной экипаж на пирсе.
  • "от его филигранного искусства послать на хуй, не используя слово «хуй» веет величием" Спасибо, Эд! Порадовал!
  • я подозреваю, что он любит издеваться над людьми!
  • Зазеленский - красавец у вас) Да, хорошо бы галерею фотографий! Эдик...а две можно, картинная и фото галерея?!)
  • Желание прочитать объяснительную, как квинтессенцию событий, было таким сильным, что фразу: "не щурьтесь, вот ее текст", прочитал с переломом глаз!.. Спасибо за рассказ!)
  • ну ладно, почти уговорил, что не все покупали! :) Инженерных - 4, три из них в Ленинграде, одно из которых НедоСвязистов делало, четвертое на Выселках - ты закончил :) Профильный подплавный Ленком в Ленинграде + 5 командных по Союзу... Как то так. Акамедию Кирова не считаю, как и Высшие курсы, они в ту пору на Офицеров заточены были :)
  • А какое для вас обидное? Говори - и я немедленно так именно тебя и назову!
  • Спасибо!
  • Всегда пожалуйста!
  • Псих же, ну))
  • Спасибо)
  • А, точно, сейчас поправлю!
  • Всегда пожалуйста)
  • Спасибо, что причитал!
  • Да, да, чёт падазрительна 0_о
  • Лётчик!
  • 310
    Даже не знаю... Штурманов обижать не принято, ведь именно они выполняют все те задачи, для которых предназначены боевые самолеты. Штурманов надо холить и лелеять. Лучше быль расскажу. Наш генерал проверяет полк, и порет начальника штаба в тактическом классе, где по стенам развешены фото кораблей: - Это у вас класс тактики, или музей? - ??? - Почему флаги не "Андреевские"? - Ну, под каким флагом ходили, такой и есть. - У вас же противолодочный полк? - Так точно! - А где лодки? - А лодки под водой, поэтому и называются - подводные лодки.
  • 310
    А умничать не надо, летчик - звание героическое. Летчики тоже нужны, они же возят штурманов на работу.
  • Просто здорово, Эд. Вспомнил весьма кстати похожий случай. Как-то из нашей части отправили караул за какой-то техникой, а везти ее надо было из-под Подольска и аж в Читу. Путь, как понимаете, не близкий. В караул отправили контрактников ибо альтернативы им тогда не было, срочников в части было кот наплакал да и качество их весьма страдало. Народ перед отправлением из Подольска, конечно, затарился неслабо на дорожку, но страна у нас великая и запасы закончились где-то на просторах Сибири. На одной из сортировок отправили "гонца"за добавкой, не узнав о времени стоянки. Далее, как выше было описано тобой, транспорт ждать не стал. Будучи в состоянии нестояния потерю бойца отряд заметил не сразу, а только когда пришла пора подкрепиться. Вот тут-то с них остатки хмеля сошли, еще бы, караульного потерять....благо хоть автомат на месте. Сутки до следующей сортировки их всех кондратий бил. У грузовых составов на Транссибе остановок ведь нет, так что вариантов узнать что-либо никаих ибо мобильных телефонов в 1996 году еще не было. Так и ехали до Тайшета, готовясь к разборкам с дежурным комендантом военных сообщений. Закончилось все как у тебя, Эд. Сцепщики его привели. Он, оказывается, узнал на сортировке куда состав отправили, и на первом же скором рванул в Тайшет. Благо, деньги на добавку были.... Дальше мир не без добрых людей, вернулся блудный сын в родную теплушку и даже с тем, за чем посылали. Только вот желание усугубить у его коллег уже прошло. Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали.
  • Кто?? Тыыыы?
  • Переживаю за помощника! НСС, это ведь не шутки!
  • Так до Читы еще целую неделю "в сухомятку" и путешествовали. Ну так нельзяяяя. Нервные клетки надо было восстанавливать ))))
  • Ну по аналогии.... минёры тоже нужны )))
  • 310
    Конечно нужны, никто и не спорит. У нас, в авиации, они отвечают за бомбардировочную подготовку. А бомбы мы бросали очень часто, в каждом маршрутном полете.
  • Прочел все ! Восторг, от полученного удовольствия, неописуемый! Ни что так не повышает патриотизм как хорошее достоверное описание подвига, который совершают люди живущие рядом, и то, что они делают они не считают подвигом, для них это просто мужская работа - естественное состояние мужчины!!! Спасибо за то, что ненавязчиво напомнил нам , наш долг помнить павших и ушедших товарищей, и просто не знакомых нам но от этого не мене достойных памяти, защитников отечества! Мы все присягали Родине и должны это помнить!!! Родина, она Мать, её можно только любить и защищать, чему учат Ваши рассказы!
  • Хороший случай тоже, да))
  • Для помощника НСС - обычное дело)))
  • Спасибо Вам большое!))
  • Эту объяснительную я распечатал с корабельного компьютера и бережно храню до сих пор. Вова, кстати, потом большим чином стал на НАШИХ Акулах!!!
  • 310
    А что считалось "большим чином", ну, кроме командира и старпома?
  • А Вова старпомом и стал, как раз)
  • 310
    Так и связист может продвигаться по командной линии? Как интересно...
  • рассказ, как всегда у автора - на 5+. Потрясли вот эти трогательный вопрос и не менее трогательный ответ: "- Так, тащ капитан второго ранга, не положено же по уставу на вторые сутки – робко возразил Вова. - А мы никому не скажем, так ведь, Владимир? – ласково улыбнулся старпом".
  • Серьезно?
  • Вполне.
  • Даже и механик, в принципе)
  • ))
  • 310
    Да ну... Про механика не загибай.
  • от души отсмеялся ))))спасибо
  • Третий - это перебор! Даже для нашего ВМФ. Хотел уточнить, вот тот с вывеской "kakovedi" и я - одно лицо.
  • Дык малюю...
  • Просто минер на ракетной АПЛ так, на всякий случай (т.е. пассажир почти). Поскольку развертывание и боевое применение таких подлодок обеспечивают все силы флота и защиту тоже!!! Посему минер у нас был для вахты на берегу, тренировочных наездов со стороны стапома, ущемления прав в раздаче спирта и т.д. А ваще это все юмор и фигня. Мы за каждого в экипаже готовы были жопу разорвать или убить с разбега жопой в лицо :)
  • На кораблях отстоя... Без загибов!
  • Старайся там! И это...ну...шевелись, короче )
  • Я знаю)))
  • Пожалуйста)
  • достойный офицер, немного таких на флоте встречал..))Эдуард. вы давеча упоминали книгу и автора, довольно часто в своих очерках. не могу вспомнить и искать не помню где. а прочесть очень хочется!
  • А давеча, это когда?))) Наверное, "Расстрелять!" Покровского